В московском Экспоцентре, что на Пресне состоялась международная выставка MIMS Automobility Москва’22. Выставка на самом деле была международной, несмотря на нынешние внешнеполитические факторы. Помимо множества российских компаний, здесь была очень значительная доля китайских компаний, что очень сильно бросалось в глаза, как только заходил в пространство выставки. Так же здесь были экспозиции белорусских, иранских, индийских компаний.
Что важно отметить, несмотря на казалось бы отпускной сезон, выставка MIMS Automobility Москва’22 была не просто большой. Она заняла несколько павильонов Экспоцентра. Особенностью выставки является то, что это по большей части выставка производителей автокоплектующих. Здесь можно было увидеть производителей подшипников, щёток стеклоочистителей, производителей масел, фильтров, двигателей и так далее. Как вы понимаете, практически на 99% экспозиция выставки состояла из того, то сейчас относится к ДВС авто. Электромобильная тематика на выставке была микроскопичной. Однако она была представлена очень интересными и главное современными экспонатами. Об этом вы могли увидеть в нашем первом видео обзоре выставки.
Главное электромобильное представительство на MIMS Automobility было организовано на конференции «Производственная база российского электромобиле строения и зарядной инфраструктуры – ответы на вызовы 2022 года», которая состоялась 24-ого августа в Мраморном зале павильона Форум. Конференцию организовала ИАП «Зелёная Точка Старта» и компания «Электромобили мира» при поддержке дирекции выставки MIMS Automobility и компании «САГА Технологии» (SAGA Technologies).
Главными вопросами, поставленными перед участниками конференции были «Производство электромобилей в России под санкциями» и «Готовы ли российские производители поддержать тренд развития электромобильной отрасли?».
Готовя конференцию, мы исходили из мысли, что это должна быть площадка, где российские разработчики и производители комплектующих для электротранспорта не просто представили свои наработки, но и нашли контакты друг друга, смогли познакомиться и наладить потенциально взаимовыгодное сотрудничество.
Также идеей конференции было представить российские компании и их продукцию по всей цепочке электромобильного спектра – анодные и катодные материалы, аккумуляторы, электродвигатели, силовая продукция и комплектующие для зарядных станций, производителей зарядных станций, операторов зарядной инфраструктуры и производителей ПО.
В целом задуманное получилось, несмотря на некоторые технические регламентные шероховатости.
Итак, представляем участников конференции и презентации их компаний и проектов.
Первой, в качестве генерального партнёра конференции, вступила Чинара Расулова, которая представила зарядные станции компании «САГА Технологии».
Компания «САГА Технологии», может и не известна большинству по имени, но продукцией, которую она производит – электронные терминалы, банкоматы… А теперь компания занялась производством зарядных станций. Что самое главное, как заявила Чинара Расулова, компания последовательно ведёт политику по максимальной локализации и импортозамещению. На сегодня более 50% составляющих станции российского производства.
Далее выступил Алексей Горяев – Руководитель направления «Электротранспорт» компании «РЭНЕРА». Напомню, что «РЭНЕРА» входит в состав Госкорпорации «Росатом», и занимается разработкой, и производством литиевых аккумуляторов, систем накопления энергии…
Аккумуляторное направление компании «РЭНЕРА» — это именно то, что может дать аккумуляторную независимость российским производителям электротранспорта. Сейчас компания готовится приступить к строительству своего завода в Калининградской области, также в Москве, на территории завода Московского завода полиметаллов, что на Каширке, идут работы по созданию аккумуляторного производства. И тут же, как бы отвечая на вопрос «а утилизация?», Алексей Горяев рассказал, что их коллеги по Госкорпорации «Росатом», а именно компания «Русатом Гринвэй» также приступает к строительству своего перерабатывающего завода. То есть тут мы видим комплексный подход, начиная от производства, и заканчивая этапом переработки.
Ожидается, что калининградский завод «Рэнера» будет иметь начальную производственную мощность 4 ГВт*ч/год к 2025, с возможностью дальнейшего расширения до 14 ГВт*ч/год. Мощность московского завода заявляется на уровне 150 МВт*ч/год. Аккумуляторная продукция будет идти как производителям электромобилей, так и на производство систем накопления энергии (СНЭ), от компактных до промышленных ИБП. Компания также развивает собственные исследования и разработки, и в перспективе значится производство твердотельных аккумуляторов.
Следующим докладчиком был генеральный директор ООО “Русграфен” Максим Рыбин. И это абсолютно верно, ведь современные аккумуляторные элементы, особенно создаваемые с применением кремния, не могу обойтись без такого инновационного элемента как графен.
Максим Рыбин в своей презентации показал, как продукция, руководимой им компании, то есть тот самый графен, важен при создании современных анодных и катодных материалов литиевых аккумуляторов.
И здесь, как соведущему и соорганизатору конференции, мне было приятно видеть профессиональную заинтересованность представителей аккумуляторного направления презентацией Максима Рыбина. Ведь конференция должна была не только показать, что у нас есть всё для национального развития электромобильной отрасли, но и, в частности, профессионально соединить производителей аккумуляторов и разработчиков технологий, что лежат в основе аккумуляторов.
Продолжение следует. В следующих частях я расскажу про участников конференции, которые представили свои разработки в области электромоторов, силовой электроники для зарядных станций, производителей электромобилей и зарядных станций…
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
