Следя за развитием компании Tesla, я не раз писал, что рынок акций не может объективно отражать реального положения дел в компании. Это было абсолютно верно на протяжении предыдущих двух лет, когда “медведи” очень сильно играли на понижение, обвалив курс акций Tesla чуть ли не до полутора сотен баксов за акцию. И тогда было всё предельно понятно, что это была просто грязная игра противников электромобильной отрасли и возобновляемой энергетики. Ну а компаниям Маска доставалось по первое число, просто потому, что именно он и его компании являются лидерами этого движения.
“Медведи”, а скорее всего их заказчики, видимо исходили из того, что “завалив” Tesla они смогут если не совсем убить интерес ко всем элементам новой “зелёной” экономики, то, по крайней мере, на продолжительное время отодвинуть её победоносное шествие.
Но что-то пошло не так… для “медведей” и владельцев этого “медвежьего цирка” прежде всего.
Акции Tesla начали неуклонно расти и брать одну вершину за другой – 300, 400, и вот они уже уверенно превысили отметку в 500$ за акции, что позволило Tesla по показателю рыночной капитализации обойти немецкого гиганта автомобилестроения Фольксваген.
Что же произошло такого, что заставило рынок повернуться на 180 градусов? При этом надо понимать, что трейдеры, которые держали ставки против Tesla и играли на его понижение, понесли громадные убытки, которые оцениваются примерно в 1,25 млрд.$.
Сейчас многие аналитики говорят, то о чём я писал ранее – фактором роста акций Tesla стали показатели фактического роста компании – объём производства в 2019 году подошёл к отметке 400 000 автомобилей, пущен в строй завод в Шанхае, начались работы по подготовке к началу строительства завода близ Берлина, Model 3 стала бестселлером рынка электромобилей, были презентованы кроссовер Model Y и пикап Tesla Cybertruck, грузовик Tesla Semi Truck продолжает накручивать тестовые мили, и уже в этом году возможно первые заказчики получат его в свой гараж. Так же позитивно развивается направление солнечной энергетики (Tesla Solarglass) и систем накопления энергии.
Tesla – дела говорят сами за себя!
То есть объём реальных, физически осязаемых успехов компании настолько велик, что никакие медиа-войны уже не смогли поддерживать фронт игроков на понижение. И этот фронт рухнул.
Сейчас рост акций Tesla можно оценивать и как кредит доверия до стороны покупателей акций, и как вполне объяснимое желание заработать на дальнейшем их росте, который неизбежен вслед за ростом самой компании.
Аналитики расходятся только в цифре “потолка”. Самые сдержанные говорят о том, что “потолком” на ближайшие месяцы станут цифры в районе 556 – 612$ за акцию.
А вот аналитик Кэтрин Вуд, владелец ARK Investment Management, известная на Уолл-стрит инвестиционный консультант по ценным бумагам и биржам США, оценивает потенциал роста курса акций Tesla к середине 20-х годов до отметок 4000 – 6000$ за акцию. И сегодня такой прогноз уже не кажется фантастичным, тем более, если подтвердиться мой прогноз о строительстве ещё двух-трёх автомобильных заводов ещё в нескольких узловых точках мирового авторынка – Индия, Африка, Южная Америка.
Отвечая на вопрос, поставленный в заголовке, скажу, что по моему личному мнению, «мыльным пузырём» была именно игра на понижение. И он естественно лопнул. Но и разгоняться на повышение слишком быстро не стоит. Надо трезво соотносить реальный рост компании, рост её производства и продаж её продукции с движением на рынке акций. Именно поэтому мой прогноз был столь консервативным, рассчитанным на поступенчатое развитие.
Как поётся в известной всем нам песне “Думайте сами, решайте сами — Иметь или не иметь…“. Именно, что думайте Сами, анализируйте Сами, решайте Сами, пусть на это вы и потратите немало времени.
Читайте так же материалы по теме:
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
- Илон Маск и Tesla поют: «…Всё выше, выше и выше…». Tesla обошла по капитализации Фольксваген.
- Тройка лидеров мирового автопрома — Toyota, Volkswagen, Tesla. Оценим их перспективы, без гадания на кофейной гуще.
- Илон Маск о Ленине и Сталине. И о страхе «элитки» перед Маском.
- Новый германский завод Tesla Gigafactory 4 будет действительно гигантским.
