Продолжаем увлекательное путешествие по запутанному миру китайского автопрома, который порой напоминает не то мексиканские “мыльные оперы”, не то индийский Болливуд. На очередном технологическом форуме, на этот раз на Всемирной конференции по аккумуляторным батареям, проходящей в Ибине, провинция Сычуань, китайская компания Kaiyi Motors представила линейку своих новых автомобилей, среди которых был гибриды и электромобили.
Но начнём с названия. Скорее всего название Kaiyi Motors вам ни о чём не говорит. И даже второе их название Cowin Auto тоже, скорее всего, вам неизвестно. Ровно, как и полное название компании – “Yibin Kaiyi (Cowin) Automobile Co.“. Но вам сразу всё станет понятно, когда я скажу, что ранее этот автопроизводитель являлся дочерней компанией Chery Automobile. А вот этот китайский автопроизводитель нам известен, и про его электромобили я писал ранее.
В какой-то момент в Chery решили “сбросить” с себя часть груза дочерней компании и продали за 2,5 млрд. ¥ 51% акций “дочки” городу Ибинь. Теперь Yibin City владеет 51% акций Cowin, а за Chery остались 49%. И вспоминая некоторые новости китайского автопрома, можно сказать, что многие крупные китайские города являются собственниками, либо имеют доли в крупных автомобильных компаниях. Это можно назвать как раз примером частно-государственного партнёрства.
Презентации Kaiyi Motors на аккумуляторной конференции удивляться не стоит. Это всё-таки “домашнее” мероприятие для данной компании. В этом городе у неё находится основное производство. Компания представила участникам форума свою энергетическую стратегию «Kaiyi New Energy», согласно которой начинается комплексная модернизация бренда с целью сначала к 2026 году прекратить выпуск автомобилей с ДВС (то есть не будет уже и гибридов), а потом до 2030 году произвести и продать 500 000 электромобилей.
Сейчас в модельном ряде компании значится только один электрокар, это кроссовер Hyunjie Pro EV, но в ближайшее время электрическая линейка пополнится. Ключевыми партнёрами автопроизводителя из Ибиня станут CATL, как поставщик батарей, и Huawei Technologies, которая будет поставлять интеллектуальные и информационные решения для электрокаров.
В свой новый путь компания идёт с новым логотипом в виде пиктографии буквы Y, одновременно выполненную в стиле, напоминающим истребитель…6-ого поколения, наверное.
Теперь к электромобилям
Некоторые поторопились сказать, что все пять представленных моделей — это электромобили. Это, мягко выражаясь, не так. Совсем не так. Среди представленных новинок был ископаемотопливный среднеразмерный внедорожник, а также его электрический вариант i-FA01. Точных характеристик этой модели пока не скажу. Его габариты – 4738×1968×1708 мм. То есть это вполне себе вместительный автомобиль.
Из электромобилей были ещё хэтчбек сити-кар i-EA02 и седан B-класса с труднопроизносимым названием. i-EA02 имеет габариты 3818×1676×1560 мм. Эта машинка будет иметь чисто электрический вариант с диапазоном в 400 км, и вариант с генератором на бору, который увеличит пробег ещё на 200 км. Выпуск на рынок новых моделей намечен на 2023 год.
P.S.
Про материнскую компанию Chery Automobile Co хочу напомнить, что в её «пакете» имеются: Chery Jaguar Land Rover (50%), Qoros (25%), Karry Auto – коммерческий транспорт (100%), Cowin Auto (49%).
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
