Уже ни раз отмечалось, что крупные китайские автоконцерны любят, не понятно зачем, плодить новые автомобильные бренды. На уходящей неделе концерн SAIC презентовал свой новый автомобильный бренд Feifan Auto и его первую модель электромобиля Jizhi Feifan R7. В официальном пресс-релизе говорится, что новая дочерняя компания SAIC будет выпускать минимум по одной новой модели электромобиля в течении ближайших 5 лет, а их ценовая категория будет находиться в пределах от 30 до 80 тыс.$. Это в принципе охватывает довольно большой сегмент, от верхнего уровне среднего класса до люксового.
И кстати, уважаемые наши читатели, в связи с происходящими событиями, о которых вы конечно все знаете, и, в частности, в связи полной блокадой со стороны западного автопрома, мы все в ближайшие годы будем выбирать по большей степени автомобили именно китайских брендов. Так почему бы не выбирать лучшее и самое современное. И похоже, что электромобили Feifan Auto будут именно такими.
Сверхчувственный человеко-машинный интерфейс
Итак, 22 февраля Feifan Auto презентовало полностью электрический внедорожник Jizhi Feifan R7, созданный в самом популярном сейчас форм-факторе кросс-купе. Мне самому больше всего нравится именно этот вариант кузова, и не только потому, что он смотрится спортивно, но и потому что именно благодаря своей геометрии эта машина просто чище. Поясню. Вы сами замечали и знаете, что у хэтчбеков и классических кроссоверов и внедорожников задняя дверь и заднее стекло очень быстро загрязняется. Так вот в кросс-купе такого нет в принципе, именно из-за геометрии. И это немаловажный фактор при выборе автомобиля. Но это только малая часть плюсов Jizhi Feifan R7, дальше круче.
Сами китайцы называют Feifan R7 шедевром автомобильного производства, и прежде всего из-за насыщенности высокими технологиями. Важный момент. Feifan R7 станет ещё одним серийным электромобилем, в котором реализована технология быстрой замены аккумуляторного блока полностью. То есть мы видим, что автопроизводители расширяют для потребителя варианты использования аккумулятора – хочешь заряжай как обычно, а хочешь поменяй на Swap станции.
R7 оснащен LiDARом на крыше, также как это сделано на NIO ET7 и ET5. За обработку информации от лидара, и ещё 33 датчиков и сенсоров, отвечает суперкомпьютерный чип NVIDIA Orin. И как заявляют в компании, эта система позволяет обнаруживать и отслеживать объекты на расстоянии более 500 метров, что может быть рекордом в отрасли. Но главное, что это повышает уровень безопасности на дороге.
Ну и что вообще может стать “выносом мозга”, это мультимедиа аудиовизуальная система TRINITY, включающая в себя 43-дюймовый полноцветный тройной экран, проходящий через всю центральную панель, дополненная гигантским полноцветным проекционным экраном, под управлением чипа Qualcomm Snapdragon 8155. То есть это практически настоящий кинотеатр в салоне автомобиля. Конечно, в режиме езды многие развлекательные функции будут ограничены ради безопасности, но когда просто отдыхаешь в авто, то уже можно будет не ломать глаза в экране смартфона.
Что касается технических и энергетических характеристик, то электродвигатель мощностью 400 кВт имеет систему жидкостного охлаждения. Максимальный крутящий момент 700 Н·м, а диапазон пробега на одной зарядке более 600 км, что делает этот электромобиль одним из лучших в своём классе.
P.S.
Итак, друзья, запоминаем новый китайский автомобильный бренд, и потихоньку настраиваемся на то, что в ближайшие годы мы будем пересаживаться с американских и европейских автомобилей на китайские. Такова реальность, и она может стать более явной, если Китай вплотную займётся тайваньской проблемой, что полностью и на долгие годы разделит мир на две части. Но от этого развитие электромобильных технологий не остановится. Здесь всё идёт своим чередом.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
