Сразу оговорюсь, сравнивать буду цены за зарядку электромобиля в коммерческой сети, а не от домашней розетки, и не на фирменных зарядках автопроизводителей, которых, кстати, в России ещё и нет.
В США одной из крупнейших в стране коммерческих зарядных сетей является Electrify America. Её сеть сейчас состоит практически из 700 станций и 3000 зарядных портов соответственно. Особенности энергического рынка США в настоящий момент не позволяют компании иметь единую ценовую политику во всех штатах. Где-то установлен тариф на кВт, а где-то до сих пор присутствует поминутный тариф за зарядную сессию.
В самой компании заявляют, что они стремятся перевести все зарядные станции на тариф где плата идёт именно за кВт, так как это является самым справедливым вариантом оплаты услуги. Естественно, ведь правильнее платить за количество “залитых” в батарею кВт, а не за время нахождения у колонки.
Теперь к ценам
Как я уже сказал, в США в разных штатах разная политика формирования энергического рынка, отсюда и разная тарификация. К примеру, в электромобильно продвинутых штатах, таких как Калифорния, Иллинойс, Мичиган, Флорида, Невада, Вирджиния, Вашингтон (штат), а также в Нью-Йорке, и в округе Колумбия (г. Вашингтон) установлен покиловаттный тариф. Он составляет:
за кВт – 0,43$ – 32,08 руб.
за кВт – 0,31$ – 23,13 руб. (+ 4$/298,4 руб. в месяц)
Второй тариф, по которому в переводе на российские рубли американские электромобилисты платят 23,13 руб./кВт, это фирменный тариф Electrify America “Pass+ Members” с абонентской платой в 298,4 руб. в месяц.
В штатах, где ещё сохраняется поминутная тарификация цены такие: от 0,12 $ – 8,95 руб. до 0,32$ – 23,87 руб. минута зарядки.
В России
Сейчас в России компания Green Drive стоит сеть зарядных станций, которая должна соединить столицу и наш южный, курортный регион. Первые станции сети уже работают в Сочи, Красной поляне, Адлере, в городе Шахты. Планируется, что сеть охватит всю трассу М4 “Дон” с прилежащими городами, в ближайшее время несколько зарядок сети откроется в Москве.
В интервью ЗТС генеральный директор Green Drive Сергей Яковлев в частности рассказал, что оплата за зарядную сессию происходит по полученным электромобилем киловатт-часам, а тариф установлен на уровне – 17 руб./кВтч.
Для привязки цены за кВт к цене за самый продаваемый сорт бензина А-95 приведу цены на него в США и в России.
Сегодня средняя цена на 95-ый бензин в США, согласно GlobalPetrolPrices, составляет 0,99$ за литр, то есть 73,85 руб. В Москве цена 95-ого составляет ~ 53 руб./литр.
То есть цены за кВт в России и в США на коммерческой зарядке вполне сопоставимы, и примерно в 3 с лишним раза ниже цены на самый популярный бензин. И далее считайте выгоду от использования электромобиля.
Хотя конечно тут есть один важный момент. Сейчас энергопотребление у электромобилей различных брендов не одинаковое, в то время как потребление бензина при сопоставимых ДВС двигателях более-менее похожее. Но, как раньше автопроизводители стремились снизить потребление их автомобилями бензина и дизеля, так сейчас идёт аналогичный процесс с электромоторами. Автопроизводители также стремятся оптимизировать энергопотребление, и сделать его сопоставимым с ДВС моторами на 100 км пробега. Кто-то уже близок этому, кто-то ещё в процессе. Но предположу, что уже к середине десятилетия среднее энергопотребление на 100 км будет в районе 10 кВт*ч.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
