Китай стал безусловным лидером мирового автопрома, по факту, поменяв в определённый момент времени принцип своего развития. Раньше, когда китайский автопром был только на стадии становления, основной стратегической линией было «научиться и догнать». И они это сделали. Но не стали застаиваться на достигнутом, а радикально сменили курс в пользу стратегии «теперь мы идём новым путём».
И этот «новый путь» в Китае, а именно в китайском автопроме, называется NEV – «автомобили на новых источниках энергии». Этим термином обозначаются вместе взятые электромобили, гибриды, а также автомобили на топливных элементах.
И вот уже на протяжении последних 5-7 лет в Китае идёт неудержимый рост производства и продажи электромобилей, которые являются подавляющей частью NEV транспорта.
Авторынок Китая растёт небывалыми темпами. И кто лидирует понятно.
В ноябре Министерство промышленности и информационных технологий Китая опубликовало статистические данные по производству и продаже автомобилей на новых источниках энергии. Данные за ноябрь поступят, скорее всего, на наступающей неделе. А пока данные за октябрь, и период с января по октябрь.
В целом, в октябре текущего года объём производства и продаж автомобилей в Китае составил 2,891 миллиона единиц и 2,853 миллиона единиц соответственно, что на 11,2% и 13,8% больше, чем в октябре прошлого года.
И них, в этом же месяце, объём производства и продаж автомобилей на новых источниках энергии составили 989 000 и 956 000 соответственно, что на 29,2% и 33,5% больше, чем в октябре прошлого года соответственно.
И как вы видите, именно сектор NEV показывает больший уровень роста.
В целом, доля новых электрифицированных легковых автомобилей составляет уже 33,5% от общего объёма продаж.
Более 1/3 в объёме новых произведённых и проданных автомобилей занимают, в основном, именно электромобили. Гибриды в этой 1/3 тоже есть, но их доля значительно уступает электромобилям, а про водородные авто можно вообще не говорить, так как их доля меньше статистической погрешности.
Что же в целом по году, точнее по периоду с января по октябрь включительно?
За этот период в Китае было произведено и продано 7,352 миллиона и 7,28 миллионов автомобилей категории NEV соответственно. И это на 33,9% и 37,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Напомню, что в прошлом году объём NEV немногим превысил 6 млн. штук. В этом, 2023 году, по его итогу, уровень производства и продаж электромобилей может вплотную подойти к отметке в 10 000 000 автомобилей!
А теперь сами прикиньте за сколько лет, при такой динамике роста, Китай полностью обновит автопарк внутри страны, окончательно вытеснив с него классические ДВС авто.
Мало того. Китай нацелился на экспорт!
В октябре китайскими автопроизводителями было экспортировано 124 000 единиц электромобилей и гибридов. Здесь тоже большую часть составляют именно электромобили. Вы это прекрасно можете видеть даже по нашим дорогам, насколько чаще в потоке начинают встречаться китайские электромобили. Но, надо признать, что Россия здесь не главное экспортное направление для китайских электромобильных компаний. Основной поток идёт в Европу и в США. Чего там очень боятся, и начинают «антидемпинговые» процессы.
В целом рост экспорта в годовом исчислении составляет +12,8%. И ведь это только начало. Насытив свой рынок, китайские автопроизводители всерьёз примутся за внешние рынки.
По факту мы уже сегодня с полным основанием можем говорить, что Китай стал мировым лидером автомобильной промышленности, и в электромобильном секторе, в частности.
Даже Tesla уступила пальму первенства в электромобилях китайской BYD.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
