«LECAR» — это новый, и первый бразильский автомобильный бренд, основанный местным юристом и предпринимателем Флавио Фигейреду Ассисом в 2022 году. С виду, эта первая, потенциально серийная, модель «Lecar 459 Híbrido» очень похожа на Tesla. Может в ней и есть что от Tesla, и это, скорее, желание стать бразильской Tesla.
Идеология Флавио Ассиса, основателя «LECAR».
Флавио Ассис владеет компанией, имеющей большую сеть продовольственных магазинов в Бразилии, а также она поставляет продукцию государственным органам и частным компаниям. Годовой оборот этого бизнеса достигает ~1 млрд.$.
И что же делать с такой кучей денег? Построить себе супердорогую яхту и кутить? А может поехать в Куршевель с толпой содержанок?
Бразильцу из Сан Пауло, города Айртона Сенны и Эмерсона Фиттипальди, а также Нельсона Пике это не было интересно. Флавио Ассиса также вдохновил успех Илона Маска. И было решено создать национальный бразильский бренд электромобилей.
«В дополнение к проекту, который способствует мобильности и устойчивому развитию, наша цель состоит в том, чтобы создать восприятие ценности для Бразилии, как это всегда должно восприниматься нами. Мы являемся 9-й экономикой в мире, увлечены автомобилями и Формулой-1. У нас есть Айртон Сенна, Нельсон Пике и Эмерсон Фиттипальди, чемпионы Формулы-1, и тем не менее у нас никогда не было национального автопроизводителя. Давайте изменим ход истории»
Но тут Флавио Ассис изначально пошёл «китайским» путём. Набрал команду из 30 инженеров, многие из которых имеют большой опыт работы в таких компаниях, как Ford, Toyota и Nissan. Да конца года должны начаться работы по строительству собственного автомобильного завода в Эспириту-Санту.
А чтобы разработать свой первый автомобиль, причём это будет всё-таки не чистый электромобиль, а гибрид «Lecar 459», команда инженеров взяла, и разобрала до винтика Tesla. Отсюда, кстати, и схожесть дизайна кузова с Tesla. Ожидается, что у этой модели будет и полностью электрическая версия. Тут тоже есть «китайское», так как некоторые компании из Поднебесной часто делают две версии авто – полностью электрическую и гибридную.
Мало того, Флавио Ассис планирует построить аккумуляторный завод Lecar, что позволит обеспечить самодостаточность в производстве электромобилей и гибридов.
«У нас в стране находится 97% минералов, из которых состоят аккумуляторные элементы. Помимо того, что мы самодостаточны, мы также можем стать главными героями и основным ориентиром на мировом рынке электромобилей, поставляя автомобили в другие страны. Мы стремимся сделать всё это реальностью».
Ещё момент, который может сделать Lecar похожим на Tesla, это проект создания в Бразилии своей фирменной зарядно сети. Протяжённость дорог в Бразилии составляет 36 437 км, и Флавио Ассис планирует создать сеть зарядных станций на 10 крупнейших магистралях страны, где зарядки будут располагаться с интервалом через каждые 200 км.
Можно сказать, что это полный комплект.
Гибрид «Lecar 459».
Первая модель первого национального бразильского автомобильного бренда, гибрид «Lecar 459», в настоящее время проходит процесс омологации в Лондоне, а запуск запланирован на декабрь 2024 года.
Электродвигатель гибридной части от китайской компании «Hepu Power», мощностью 163 л.с. (120 кВт).
ДВС мотор от «HORSE» (совместное предприятие Renault & Geely), мощностью 90 кВт (122.3 л.с.).
Батарея WINSTON, ёмкостью 18,4 кВт*ч, состоит из элементов LiFePO4.
Комбинированный запас хода заявляется на уровне 1000 км, а в чисто электрическом режиме этот гибрид может проехать ~100 км.
В принципе, это стандартные характеристики для гибрида с такой батареей.
Проектная цена, указанная на сайте компании, составляет 147 900 R$ (бразильский реал) или ~ 2 558 255 рублей.
В текущем году планируется собрать тестовую партию. В 2025 году не менее 300 автомобилей в месяц. А собственно начало серийного производства запланировано на август 2026 года, уже на своём новом автозаводе. Первоначальная производственная мощность заявляется на уровне 50 000 автомобилей, с выходом на 150 000 автомобилей в год. При этом 65% комплектующих будут отечественными, а 35% импортными.
Электромобили от Lecar.
Lecar также анонсирует, что планируется на старте запуска в работу завода начать производить, естественно, и электромобили. Будет две модели, одна с диапазоном пробега на одной зарядке в 400 км, и меньшую версию «Lecar POP» с диапазоном до 250 км.
Среди новаций будет клиентам будет предлагаться вариант «автомобиль по подписке» — 36-месячный план аренды за 3% от цены продажи с ежемесячным пробегом не более 1 000 км. Это по мнению создателя компании должно сделать электромобиль очень доступным, чтобы люди смогли получить необходимый опыт владения электромобилем.
В планах также попробовать выйти на международные рынки. И тут интересной вопрос. А появится ли этот бренд в России, учитывая, что Бразилия одна из сооснователей БРИКС?
P.S.
За прошедшие 5-7 лет в мире было очень много электромобильных стартапов, начинавших с большим энтузиазмом и громадьём планов. Но не всем суждено было «дожить» даже до стадии серийного производства. Некоторые «приказали долго жить» даже после старта производства.
Что будет с проектом «Lecar» узнаем в течении 1-1,5 годов. Может помимо бразильского кофе, и бананов, мы будем знать и пользоваться бразильскими электромобилями.
Время покажет.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!