Новая технологическая компания из Португалии i-Charging предложила рынку зарядного оборудования для электромобилей свой вариант зарядной станции. Что самое интересное в их проекте, это то, что их зарядная станция Blueberry в некоторой конфигурации может быть даже мощнее нагнетателя от Tesla, Supercharger V4 мощность которого ожидается на уровне 350 кВт. Blueberry сможет “выдавать на гора” до 600 кВт, а значит зарядить электромобиль, если эту мощность выдержит бортовая силовая электроника, можно будет за считанные минуты. Как говорил Шерлок Холмс – “дело на одну трубку”.
Как про свою компанию говорят её создатели, их главной целью является разработка и производство инновационных зарядно-инфраструктурных решений, способствующих расширению использования электрического транспорта. И они с полной ответственностью заявляют, что они предложили уникальное решение в этой области. Для массового внедрения электромобилей нужна сверхбыстрая зарядка, по времени сопоставимая с заправкой ископаемотопливного автомобиля, и они создали такой зарядный комплекс.
Электрические черничные поляны – Blueberry
Зарядная станция Blueberry это не просто колонка с проводами и разъёмами, это целый зарядно-энергетический комплекс. Надо понимать, что в будущем коммерческие быстрые и сверхбыстрые зарядки будут похожи на современные АЗС. В том плане, что, скорее всего, они будут запитываться не только, и не столько, от магистральных электросетей, а иметь на своей территории СНЭ (системы накопления энергии), которые как раз и позволят выдать требуемый объём энергии в короткое время. Именно по этому принципу и создана система Blueberry.
Blueberry – это новая концепция зарядки с питанием от i-charge. Диапазон выходной мощности варьируется от 50 кВт до 600 кВт, в зависимости от конфигурации выбранного комплекта оборудования, которых есть три – Blueberry, Blueberry PLUS и Blueberry CLUSTER.
| Blueberry | Blueberry PLUS | Blueberry CLUSTER | |
| мощность | 50 кВт | 100-600 кВт | 100-600 кВт |
| ток | 125 А | 125-500 А | 125-250 А |
| напряжение | 150-1000 В | 150-1000 В | 150-1000 В |
Зарядные кабели, длинной 4,7 м, не болтаются по земле, а находятся в опоре, и при необходимости их можно вытянуть, а по завершении зарядной сессии они втягиваются внутрь зарядки. В принципе всё знакомо по “традиционным” АЗС.
Варианты комплектации Blueberry PLUS и Blueberry CLUSTER включают в себя накопительные модули.
Генеральный директор Педро Морейра да Силва, «Система имеет определенную мощность, а каждый выход имеет определенный максимальный ток. Так, система 600 кВт с как минимум 2 выходами может выдавать, например, 300 + 300 кВт, 350 + 250 кВт и так далее. Если на рынок выйдет электромобиль, который может потреблять 500 кВт, система уже доступна для этого, и всё ещё останется 100 кВт для другой вилки».
Португальские «зарядники» молодцы, они действуют на опережение, понимая, что когда на дорогах появятся мощные Lucid Air, Tesla Model S Plaid, Tesla Semi и Cybertruck надо будет уже иметь продукт и услугу, которую можно предложить.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
