Друзья, в соцсетях мы публикуем только превью статей. Полная версия — всегда на сайте «Зелёная Точка Старта».
У нас нет платных подписок. Проект живёт только за счёт рекламы, которую вы видите на сайте и в статьях.
Каждый ваш переход на сайт — это поддержка нашей работы. Просто тем, что вы на сайте, и читаете статью полностью.
Спасибо, что остаётесь с нами! 🙌
И не забывайте кликнуть в конце записи на "кнопку" 👇
🔗 ➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
У нас нет платных подписок. Проект живёт только за счёт рекламы, которую вы видите на сайте и в статьях.
Каждый ваш переход на сайт — это поддержка нашей работы. Просто тем, что вы на сайте, и читаете статью полностью.
Спасибо, что остаётесь с нами! 🙌
И не забывайте кликнуть в конце записи на "кнопку" 👇
🔗 ➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
❤2😢1
Метро Москвы: красивейшее в мире. Возможно. Но что с безопасностью? Какой опыт стоит перенять российскому метрополитену.
Мы до сих пор думаем, что метро Москвы — самое лучшее в мире. А что вообще мы вкладываем в понятие «самое лучшее»? Архитектура? Да, тут есть чем гордиться. Станции сталинского времени — это подземные…
31.03.2026
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Общественный_транспорт
Мы до сих пор думаем, что метро Москвы — самое лучшее в мире. А что вообще мы вкладываем в понятие «самое лучшее»? Архитектура? Да, тут есть чем гордиться. Станции сталинского времени — это подземные…
31.03.2026
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Общественный_транспорт
❤2
Энергия морского ветра для жителей Гуанчжоу и русских туристов на Хайнане.
Как зелёная генерация Янцзяна замыкает «чистый цикл» для миллионов жителей и туристов. Когда мы пишем про электромобили в городах-миллионниках, некоторые язвительные противники, любители угля и нефти, саркастически, как им кажется, заявляют: «Ну…
03.04.2026
Станислав Макухин
#Ветроэнергетика #Энергетика
Как зелёная генерация Янцзяна замыкает «чистый цикл» для миллионов жителей и туристов. Когда мы пишем про электромобили в городах-миллионниках, некоторые язвительные противники, любители угля и нефти, саркастически, как им кажется, заявляют: «Ну…
03.04.2026
Станислав Макухин
#Ветроэнергетика #Энергетика
❤1
Друзья, всем привет! 🖐
Вы все прекрасно знаете о проблемах с #Telegram, которые нам устраивают нехорошие люди.
Сейчас эта проблема для ЗТС решена. По крайней мере сейчас мы снова в онлайне!💪 ✌️
Мы продолжаем свою работу. И готовим кое-что новое. То, к чему мы шли продолжительное время.
Когда состоится релиз нового проекта точно вам сейчас не скажу, но работа идёт.
Спасибо всем, кто остался с нами!
И спасибо тем, кто приходит!
Какие бы трудности не создавали нам внешние силы, мы не сходим со своего пути!⭐️
Вы все прекрасно знаете о проблемах с #Telegram, которые нам устраивают нехорошие люди.
Сейчас эта проблема для ЗТС решена. По крайней мере сейчас мы снова в онлайне!
Мы продолжаем свою работу. И готовим кое-что новое. То, к чему мы шли продолжительное время.
Когда состоится релиз нового проекта точно вам сейчас не скажу, но работа идёт.
Спасибо всем, кто остался с нами!
И спасибо тем, кто приходит!
Какие бы трудности не создавали нам внешние силы, мы не сходим со своего пути!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Уважаемый конфидент!
С чувством глубокой озабоченности и решительного беспокойства вынужден констатировать, что в последнее время на международной арене всё чаще наблюдаются тенденции, вызывающие крайнее недоумение и неприятие со стороны тех, кто всё ещё помнит, что такое устойчивое развитие.
Вместо того чтобы вкладывать ресурсы в созидание, нанотехнологии и возобновляемую энергетику, ряд игроков, которых мы в рамках приличий назовём «отдельные хозяйствующие субъекты», посетители «острова Эпштейна», и прочие их слуги, предпочли сделать ставку на высокомаржинальную индустрию хаоса.
Констатируем факт: «мирное небо над головой» всё чаще подменяется «тучками с бахромой», а «радужные перспективы» (не путать детскую радугу с извращенческой) тонут в «кровавой пене» военных конфликтов.
Позволим себе выразить предельную степень раздражения (считайте, что меня укусил "МИДовец") в связи с тем, что человеколюбие и гуманизм стремительно вытесняются «синдромом наживы на крови».
С болью в душе (заменяет нецензурную лексику, описывающую отношение к происходящему) наблюдаем, как зелёные ростки экономики заменяются «чёрными тюльпанами» военно-промышленных комплексов. Причём по всему миру. Тут все уже слетели с катушек.
В этой связи, руководствуясь «мандатом здравого смысла», предлагаю считать происходящее не иначе как «цирком с конями на фоне апокалипсиса». Даже можно сказать, что это «кровавый цирк со всадниками апокалипсиса на арене».
С надеждой, что «ветер перемен» сдует «мусорное облако» военной истерии, а человечество всё же вспомнит, что строить — это не воевать, а жить — не выживать.
С «чувством глубокой сатисфакции» от того, что мы пока ещё не все сошли с ума, но с «приступом острой тоски» по утраченному разуму значительной частью индивидуумов.
Остаюсь искренне ваш,
Постоянный представитель Здравого Смысла при Безумном Мире.
P.S.
Друзья, не судите строго данный опус. Это создано, когда хочется кричать матом, смотря на всё происходящее вокруг, но надо всё же держать себя в рамках приличия, сохраняя частички разума и веры в будущее человечества.
С чувством глубокой озабоченности и решительного беспокойства вынужден констатировать, что в последнее время на международной арене всё чаще наблюдаются тенденции, вызывающие крайнее недоумение и неприятие со стороны тех, кто всё ещё помнит, что такое устойчивое развитие.
Вместо того чтобы вкладывать ресурсы в созидание, нанотехнологии и возобновляемую энергетику, ряд игроков, которых мы в рамках приличий назовём «отдельные хозяйствующие субъекты», посетители «острова Эпштейна», и прочие их слуги, предпочли сделать ставку на высокомаржинальную индустрию хаоса.
Констатируем факт: «мирное небо над головой» всё чаще подменяется «тучками с бахромой», а «радужные перспективы» (не путать детскую радугу с извращенческой) тонут в «кровавой пене» военных конфликтов.
Позволим себе выразить предельную степень раздражения (считайте, что меня укусил "МИДовец") в связи с тем, что человеколюбие и гуманизм стремительно вытесняются «синдромом наживы на крови».
С болью в душе (заменяет нецензурную лексику, описывающую отношение к происходящему) наблюдаем, как зелёные ростки экономики заменяются «чёрными тюльпанами» военно-промышленных комплексов. Причём по всему миру. Тут все уже слетели с катушек.
В этой связи, руководствуясь «мандатом здравого смысла», предлагаю считать происходящее не иначе как «цирком с конями на фоне апокалипсиса». Даже можно сказать, что это «кровавый цирк со всадниками апокалипсиса на арене».
С надеждой, что «ветер перемен» сдует «мусорное облако» военной истерии, а человечество всё же вспомнит, что строить — это не воевать, а жить — не выживать.
С «чувством глубокой сатисфакции» от того, что мы пока ещё не все сошли с ума, но с «приступом острой тоски» по утраченному разуму значительной частью индивидуумов.
Остаюсь искренне ваш,
Постоянный представитель Здравого Смысла при Безумном Мире.
P.S.
Друзья, не судите строго данный опус. Это создано, когда хочется кричать матом, смотря на всё происходящее вокруг, но надо всё же держать себя в рамках приличия, сохраняя частички разума и веры в будущее человечества.
💯1
Электромобили и гибриды укрепляют позиции на авторынке в России в 1-ом квартале. Кому-то всё ещё «не актуально»?
Электромобили и гибриды, несмотря на все экономические трудности сегодняшнего дня в России, показывают стабильный рост интереса у покупателей. Об этом чётко говорят данные за 1-ый квартал 2026 года. Причём, эти данные даже более оптимистичны,…
09.04.2026
Станислав Макухин
#Гибридный_транспорт #Колонка_главреда #Электромобили
Электромобили и гибриды, несмотря на все экономические трудности сегодняшнего дня в России, показывают стабильный рост интереса у покупателей. Об этом чётко говорят данные за 1-ый квартал 2026 года. Причём, эти данные даже более оптимистичны,…
09.04.2026
Станислав Макухин
#Гибридный_транспорт #Колонка_главреда #Электромобили
👍1
Корабль Orion миссии Artemis II успешно вернулся на Землю, после миссии по облёту Луны.
Можно поздравить NASA с успешным завершением программы полёта.
И у меня всё тот же вопрос. А что Роскосмос? Где наш новый многоразовый корабль? Когда?
И ещё можно сказать, что не оправдались спекуляции тех, у кого "язык без костей", которые строили разные "теории заговоров", что, мол, миссию "приговорили", что ей хотят затмить 12-ое апреля. Миссия завершилась 10-ого апреля по местному времени.
Итак.
Чем ответит Роскосмос?
Но скорее... Чем ответит Китай?
Можно поздравить NASA с успешным завершением программы полёта.
И у меня всё тот же вопрос. А что Роскосмос? Где наш новый многоразовый корабль? Когда?
И ещё можно сказать, что не оправдались спекуляции тех, у кого "язык без костей", которые строили разные "теории заговоров", что, мол, миссию "приговорили", что ей хотят затмить 12-ое апреля. Миссия завершилась 10-ого апреля по местному времени.
Итак.
Чем ответит Роскосмос?
Но скорее... Чем ответит Китай?
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Джеймс Бонд пересел на BYD: Дэниел Крейг стал лицом DENZA.
Агент 007 больше не выбирает Aston Martin? Официально — нет. Но выбор британского актёра говорит о многом.
Бренд DENZA (бывшее совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz) сделал неожиданный, но очень точный ход. Лицом новой рекламной кампании стал Дэниел Крейг — тот самый Джеймс Бонд, герой которого долгие годы ассоциировался только с Aston Martin.
В официальном сообщении BYD говорится:
Почему это важно.
• Смена кода. Aston Martin — это классика, бензин, старая школа. DENZA — это электричество, технологии, будущее. И Джеймс Бонд, пусть и в рекламе, делает этот выбор публично.
• Удар по премиуму. DENZA Z9GT — это электрический спортивный лифтбек, прямой конкурент Porsche Taycan и Tesla Model S. И он получает одобрение от человека, который десятилетиями был эталоном стиля и брутальности.
• Глобальная экспансия BYD. Приглашение Крейга — это не просто реклама. Это сигнал западному рынку: «Китайские электромобили — это премиум, стиль и уверенность».
Что в сухом остатке.
Дэниел Крейг не просто «пересел на BYD». Он стал лицом DENZA. А это значит, что китайский автопром больше не догоняющий (что и без данного сюжета стало понятно давно) — он задаёт тренды, переманивая к себе звёзд уровня мирового кино.
Дэниел Крейг теперь на китайской "электричке".
Мир меняется.
Агент 007 больше не выбирает Aston Martin? Официально — нет. Но выбор британского актёра говорит о многом.
Бренд DENZA (бывшее совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz) сделал неожиданный, но очень точный ход. Лицом новой рекламной кампании стал Дэниел Крейг — тот самый Джеймс Бонд, герой которого долгие годы ассоциировался только с Aston Martin.
В официальном сообщении BYD говорится:
«Вместе с нашим глобальным партнёром Дэниелом Крейгом компания DENZA вступает в новую главу, определяемую инстинктом, точностью и уверенностью. DENZA Z9GT придерживается той же философии: дизайн и производительность сливаются воедино. Новый стандарт уже в действии».
Почему это важно.
• Смена кода. Aston Martin — это классика, бензин, старая школа. DENZA — это электричество, технологии, будущее. И Джеймс Бонд, пусть и в рекламе, делает этот выбор публично.
• Удар по премиуму. DENZA Z9GT — это электрический спортивный лифтбек, прямой конкурент Porsche Taycan и Tesla Model S. И он получает одобрение от человека, который десятилетиями был эталоном стиля и брутальности.
• Глобальная экспансия BYD. Приглашение Крейга — это не просто реклама. Это сигнал западному рынку: «Китайские электромобили — это премиум, стиль и уверенность».
Что в сухом остатке.
Дэниел Крейг не просто «пересел на BYD». Он стал лицом DENZA. А это значит, что китайский автопром больше не догоняющий (что и без данного сюжета стало понятно давно) — он задаёт тренды, переманивая к себе звёзд уровня мирового кино.
Дэниел Крейг теперь на китайской "электричке".
Мир меняется.
Китайский авторынок в I квартале 2026: затишье перед технологическим штормом.
Китайский авторынок в 1-ом квартале 2026 года, согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, показывает признаки «стабилизации» и «коррекции». И где-то, и когда-то мы это уже видели. Правда в совершенно других, я бы…
11.04.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
Китайский авторынок в 1-ом квартале 2026 года, согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, показывает признаки «стабилизации» и «коррекции». И где-то, и когда-то мы это уже видели. Правда в совершенно других, я бы…
11.04.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
12 апреля - День космонавтики.
Друзья, поздравляю Вас с Днём космонавтики.
Да, развитие космонавтики, это, в принципе, дело всей человеческой цивилизации. Но мы помним, кто были основоположники этого движения – Кибальчич, Циолковский, Цандер, Королёв, Гагарин… и ещё целая плеяда русских, советских учёных и конструкторов.
Мы были первые. И во многом мы были лучшие. Но в какой-то момент, кто-то решил променять «орлов ради бройлерных куриц». И, если говорить честно, мы уже то ли в отстающих, то ли в догоняющих. Причём, впереди частная корпорация SpaceX, созданная Илоном Маском, который, по факту, осуществляет мечту Циолковского и Королёва о полёте на Марс и дальнейшей экспансии человечества в космосе.
Понятно, что лидером сейчас является SpaceX, вдогонку за компанией Маска пустились десятки китайских частных и полугосударственных космических компаний.
А где тут, где в этом движении Россия? Где новый космический корабль «Орёл» или «Федерация»? Перечислять то, что было создано нашими конкурентами за время, когда был объявлен этот проект, нет смысла. Слишком длинный список получится. Где и когда многоразовый РН «Амур»?
Или всё пока только в пластиковых макетах для выставок и презентаций?
Критиковать новое руководство «Роскосмоса» пока ещё рано, особенно учитывая, в какой геополитической и военной ситуации мы находимся и пытаемся развиваться.
Поживём – увидим…сможем ли мы идти хотя бы вровень с китайскими коллегами. Ну а Илон Маск будет, как локомотив, притворять в жизнь идеи Циолковского и Королёва, по сути, таща за собой всё человечество по дороге в Космос.
Друзья, поздравляю Вас с Днём космонавтики.
Да, развитие космонавтики, это, в принципе, дело всей человеческой цивилизации. Но мы помним, кто были основоположники этого движения – Кибальчич, Циолковский, Цандер, Королёв, Гагарин… и ещё целая плеяда русских, советских учёных и конструкторов.
Мы были первые. И во многом мы были лучшие. Но в какой-то момент, кто-то решил променять «орлов ради бройлерных куриц». И, если говорить честно, мы уже то ли в отстающих, то ли в догоняющих. Причём, впереди частная корпорация SpaceX, созданная Илоном Маском, который, по факту, осуществляет мечту Циолковского и Королёва о полёте на Марс и дальнейшей экспансии человечества в космосе.
«Земля – это колыбель человечества. Но нельзя вечно жить в колыбели…»
Понятно, что лидером сейчас является SpaceX, вдогонку за компанией Маска пустились десятки китайских частных и полугосударственных космических компаний.
А где тут, где в этом движении Россия? Где новый космический корабль «Орёл» или «Федерация»? Перечислять то, что было создано нашими конкурентами за время, когда был объявлен этот проект, нет смысла. Слишком длинный список получится. Где и когда многоразовый РН «Амур»?
Или всё пока только в пластиковых макетах для выставок и презентаций?
Критиковать новое руководство «Роскосмоса» пока ещё рано, особенно учитывая, в какой геополитической и военной ситуации мы находимся и пытаемся развиваться.
Поживём – увидим…сможем ли мы идти хотя бы вровень с китайскими коллегами. Ну а Илон Маск будет, как локомотив, притворять в жизнь идеи Циолковского и Королёва, по сути, таща за собой всё человечество по дороге в Космос.
😢1
Как в России будет трансформироваться бизнес АЗС в условиях роста парка электромобилей и гибридов? Обсудим это на форуме Всероссийском АЗС форуме «Заправка 4.0».
23-ого апреля в Москве состоится Всероссийский АЗС форум «Заправка 4.0», в котором, конечно, примет участие и наша команда ИАП «Зелёная Точка Старта».
Нам есть что сказать, что предложить, основываясь и на личном опыте, и на многолетнем анализе развития мировой автомобильной отрасли. И особенно интересно будет услышать мотивацию тех, кто до сих пор говорит – «А нам это не актуально»...
14.04.2026
Станислав Макухин
#События_И_Мероприятия
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
23-ого апреля в Москве состоится Всероссийский АЗС форум «Заправка 4.0», в котором, конечно, примет участие и наша команда ИАП «Зелёная Точка Старта».
Нам есть что сказать, что предложить, основываясь и на личном опыте, и на многолетнем анализе развития мировой автомобильной отрасли. И особенно интересно будет услышать мотивацию тех, кто до сих пор говорит – «А нам это не актуально»...
14.04.2026
Станислав Макухин
#События_И_Мероприятия
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
«Московский монорельс» — упущенный технологический и экспортный потенциал реализуют коллеги по БРИКС.
В прошлом году в Москве с помпой «проводили на покой» «Московский монорельс». Мотивировали это тем, что де «монорельс» убыточен и с транспортной точки зрения не эффективен, так как значительную часть его маршрута дублирует трамвай. Ну а на месте эстакад монорельса сделают «первый в мире» парк на высоте.
Ну, насчёт парка вдоль дорог, по которым пока что в подавляющем своём большинстве движутся ДВС авто, со всеми своими «прелестями», это такое себе удовольствие. Ровно такое же, как ехать на велосипеде за чадящим выхлопом авто...
14.04.2026
Станислав Макухин
#Общественный_Транспорт
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
В прошлом году в Москве с помпой «проводили на покой» «Московский монорельс». Мотивировали это тем, что де «монорельс» убыточен и с транспортной точки зрения не эффективен, так как значительную часть его маршрута дублирует трамвай. Ну а на месте эстакад монорельса сделают «первый в мире» парк на высоте.
Ну, насчёт парка вдоль дорог, по которым пока что в подавляющем своём большинстве движутся ДВС авто, со всеми своими «прелестями», это такое себе удовольствие. Ровно такое же, как ехать на велосипеде за чадящим выхлопом авто...
14.04.2026
Станислав Макухин
#Общественный_Транспорт
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Новая эра московского трамвая: Львята с рекуперацией и Витязи на батареях.
Московский трамвай переходит на новый уровень. Второй трамвайный диаметр Т2 — самый длинный в мире — начал работу с вагонами производства «ПК Транспортные системы».
Это не просто новые трамваи, это технологический прорыв, который позволяет ездить без контактной сети на отдельных участках...
14.04.2026
Станислав Макухин
#Общественный_Транспорт
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Московский трамвай переходит на новый уровень. Второй трамвайный диаметр Т2 — самый длинный в мире — начал работу с вагонами производства «ПК Транспортные системы».
Это не просто новые трамваи, это технологический прорыв, который позволяет ездить без контактной сети на отдельных участках...
14.04.2026
Станислав Макухин
#Общественный_Транспорт
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Снижение спроса на бензин в Китае приобрело необратимый характер. А в России когда?
Рассмотрим в динамике, как рост парка электромобилей влияет на снижение спроса на бензин в Китае и когда это начнётся у нас. А у нас это неизбежно начнётся. Но, как обычно, с некоторым запозданием.
Так что «позиция страуса», которую любят занимать некоторые участники бизнеса по продаже бензина и дизеля, просто бессмысленная. Если закрыть глаза ладошками, это не значит, что процесс остановится. Это лишь будет значить, что вы боитесь и не хотите смотреть реальности в глаза...
15.04.2026
Станислав Макухин
#Экономика #Электромобили
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Рассмотрим в динамике, как рост парка электромобилей влияет на снижение спроса на бензин в Китае и когда это начнётся у нас. А у нас это неизбежно начнётся. Но, как обычно, с некоторым запозданием.
Так что «позиция страуса», которую любят занимать некоторые участники бизнеса по продаже бензина и дизеля, просто бессмысленная. Если закрыть глаза ладошками, это не значит, что процесс остановится. Это лишь будет значить, что вы боитесь и не хотите смотреть реальности в глаза...
15.04.2026
Станислав Макухин
#Экономика #Электромобили
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
❤1
«Не пугай меня ментами!»: история о красной корочке, дизельном «Мерседесе» и лейтенанте, которая знала закон…
Почему стоять с работающим двигателем во дворе — это не только вредно, дорого, но и позорно… Законом и штрафами, конечно, можно бороться с явным хамством и эгоизмом. Но ведь сначала хочется «достучаться» до человека…
17.04.2026
Станислав Макухин
#Колонка_главреда
Почему стоять с работающим двигателем во дворе — это не только вредно, дорого, но и позорно… Законом и штрафами, конечно, можно бороться с явным хамством и эгоизмом. Но ведь сначала хочется «достучаться» до человека…
17.04.2026
Станислав Макухин
#Колонка_главреда
Куда на самом деле деваются старые солнечные панели? (Спойлер: не в Африку).
«Фантастическая нагрузка на экологию», «утилизация этого де**ма», «в Африке закапывать»…
Под одной из моих статей появился комментарий. Эмоциональный, агрессивный и, как это часто бывает, совершенно не основанный на фактах. Автор, которого я не стану публично «добивать», искренне уверен: электромобили — это зло, их аккумуляторы не переработать, а солнечные панели вообще невозможно утилизировать. И, мол, «в какое будущее они пёрлись? Потом всё в Африке закапывать».
Я мог бы пройти мимо. Таких комментариев — сотни. Но этот — показательный. В нём — срез целого мировоззрения, основанного на нежелании копать глубже заголовка. Кто-то искренне ленится искать информацию. Кто-то просто хочет «крикнуть с броневичка», не вникая в суть. Им важен сам процесс отрицания, а не истина.
Но «Зелёная Точка Старта» создана не для того, чтобы кричать или перекрикивать. Мы здесь для того, чтобы разбирать, анализировать и давать ответы...
18.04.2026
Станислав Макухин
#Рециклинг #Солнечная_Энергетика
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
«Фантастическая нагрузка на экологию», «утилизация этого де**ма», «в Африке закапывать»…
Под одной из моих статей появился комментарий. Эмоциональный, агрессивный и, как это часто бывает, совершенно не основанный на фактах. Автор, которого я не стану публично «добивать», искренне уверен: электромобили — это зло, их аккумуляторы не переработать, а солнечные панели вообще невозможно утилизировать. И, мол, «в какое будущее они пёрлись? Потом всё в Африке закапывать».
Я мог бы пройти мимо. Таких комментариев — сотни. Но этот — показательный. В нём — срез целого мировоззрения, основанного на нежелании копать глубже заголовка. Кто-то искренне ленится искать информацию. Кто-то просто хочет «крикнуть с броневичка», не вникая в суть. Им важен сам процесс отрицания, а не истина.
Но «Зелёная Точка Старта» создана не для того, чтобы кричать или перекрикивать. Мы здесь для того, чтобы разбирать, анализировать и давать ответы...
18.04.2026
Станислав Макухин
#Рециклинг #Солнечная_Энергетика
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️