Визит Илона Маска в Китай на самом деле не был неожиданным. Напротив, он был хорошо подготовлен, и заранее проводилась большая работа. Оказалось, что Маск прилетел в Китай по личному приглашению главы Китайского совета по развитию международной торговли (CCPIT) Рен Хунбиня. Практически за двое суток прибывания в Китае Маск встретился с руководителями Министерства иностранных дел, Министерства промышленности и информационных технологий и Министерства торговли, и конечно же с Председателем Правительства.
Личные встречи на таком высоком уровне говорят, что обе стороны заинтересованы в продолжении и развитии сотрудничества. Ну а основной темой данного визита стало углубление взаимодействия Tesla и китайской национальной навигационной системы Baidu для внедрения полной системы автопилотирования (FSD) в электромобилях Tesla в Китае.
В настоящее время FSD Tesla в Китае работала в очень урезанном режиме, предоставляя в основном функции идентификации дорожных знаков и автопарковки. А чтобы полностью подключить FSD Tesla в Китае необходимо соответствовать определённым нормам и правилам обработки и хранения информации в стране.
И, судя по всему, все эти правила были выполнены.
С 2021 года Tesla хранит все данные о транспортных средствах на серверах в материковом Китае. 25 мая 2021 года Tesla объявила об открытии центров хранения и обработки данных в Китае. При этом никакие данные не передаются в США.
В день прибытия Маска в Китай Ассоциация автомобильной промышленности Китая и Национальный координационный центр обработки технологий экстренной помощи компьютерной сети выпустили «Уведомление о тестировании четырёх требований безопасности для обработки данных автомобилей», в котором говорится, что модели, произведённые на заводе Tesla в Шанхае, соответствуют всем китайским требованиям. После чего были последовательно сняты соответствующие запреты для Tesla на применение некоторых функций автопилота в чувствительных районах, таких как государственные учреждения, территории, аэропорты и другие.
Таким образом, Tesla стала единственной иностранной компанией в Китае, которая выполнила все требования. И тут Tesla догнала своих конкурентов, которые ранее получили соответствующие доступы – BYD, Li и NIO.
Соглашение Tesla и Baidu, в том числе по интеграции Baidu Maps в программное обеспечение китайских Tesla, разрешение на сбор данных на общественных дорогах Китая, которое предваряет полное включение функций FSD даст для Tesla новые козыри в конкурентной борьбе на китайском рынке.
С момента выхода на китайский рынок десять лет назад Tesla продала более 1,7 миллиона автомобилей в Китае. В первом квартале 2024 года глобальные поставки Tesla составили 386 800 электромобилей, из которых 132 420 приходится на китайский рынок. Цифры большие, но не настолько хорошие для Tesla, как им бы хотелось.
Уже много лет прошло с выхода на рынок Model 3 и Model Y, и сторонники бренда ждут давно обещанную новинку – бюджетную «Model 2». Маск в этом году подтвердил, что «Model 2» начнёт выпускаться в 2025 году, и будет называться «Redwood». Посмотрим.
Безусловно, визит в Китай, встречи на столь высоком уровне, а также соглашение с Baidu и полное включение системы FSD позволит компании Маска взять новые позиции на местном авторынке, тем более, если все эти новинки будут интегрированы с «бюджетный» электромобиль.
А это надо делать, хотя бы чтобы побороться с Xiaomi SU7.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
