Нефтегазоугольное безумие заразно и не является признаком какой-то одной конкретной политической партии. Вначале надо пояснить. Город Москва, указанный в заголовке, не имеет к столице России никакого отношения, и похож на неё только и исключительно названием.
Эта Москва (Moscow) находится в округе Лакаванна штата Пенсильвания (США), а живёт там всего около 2000 человек.
Так в чём же суть дела?
А суть в том, что депутат Майк Кэрролл, от округа, в который входит Москва, внёс в законодательное собрание штата Пенсильвании законопроект о введении ежегодного налога на владельцев электромобилей и электромотоциклов. Изначально, предложенная ставка налога на электромобилистов составляла 150 $, но республиканские коллеги демократа Кэрролла «подправили» его ещё на 100 $ до 250 $.
Москва
Самое примечательное тут то, что этот конгрессмен является членом Демократической партии США, то есть он вовсе не трампист. Но его поддержали и «улучшили» местные депутаты-республиканцы. При этом избранный губернатор самого штата присоединился к «Климатическому Альянсу США«.
И это ещё раз подтверждает то, что сейчас в США, не то что намечается, а уже реально существует новая линия раскола в американском обществе и элите США. И линия эта выявляется по отношению к развитию чистого, электрического транспорта и возобновляемой энергетики. Именно поэтому в рядах «Климатического Альянса США» есть губернаторы, состоящие в обеих, крупнейших партиях США. Точно так же как и противная сторона состоит не только из республиканцев, там есть и демократы, и некоторые из них проявляют свою антиэлектромобильность в довольно безумных видах.
Ранее, в мае, мы писали про предложение члена сената Иллинойса от Демократической партии Мартина Сандовала ввести ежегодный сбор на владельцев электромобилей в размере 1000 $.
Подробнее читайте в статье: Безумный сенатор хочет ввести налог на электромобили, превышающий на 400% налог на бензиновые машины.
Да, конечно по сравнению с Сандовалом Майк Кэрролл не выглядит столь безумным, тут какие-то жалкие 250 $ (изначально 150 $) против 1000 $. Однако тенденция распространения нефтегазоугольного безумия в части американской элитки заметно, и раскол заметнее с каждым годом, месяцем, и избирательной компанией.
Уже половина губернаторов штатов США, присоседившись к «Климатическому Альянсу США», завиляет и проводит меры по исполнению Парижского климатического соглашения, поддерживая на вверенных им территориях развитие электромобильной отрасли и возобновляемой энергетики.
Возвращаясь к предложению Майка Кэрролла. Надо понять, чьи интересы отстаивает законодатель, ведь кто-то его на это надоумил. Исходя из энергобаланса Пенсильвании, можно предположить, что за ним стоят местные угольщики, сырьё которых занимает чуть более 21 % в местной генерации.
Интересно, что на это всё сказал бы Бенджамин Франклин. Он был не просто одним из отцов-основателей США, но и изобретателем, физиком, выдвинул идею электрического двигателя и продемонстрировал «электрическое колесо», вращающееся под действием электростатических сил…
А ещё он основал первую в Америке публичную библиотеку, в 1751 году Филадельфийскую академию, ставшую основой Пенсильванского университета.
Понятно, что быть инноватором и пионером это дело не для всех. Некоторым гораздо проще и теплее отрабатывать, принесённые лоббистскими конторами средства, пытаясь затормозить развитие прогрессивных направлений. И смотрите, у них уже не получается бороться напрямую с компаниями, работающими в новой «зелёной» промышленности и энергетики, и поэтому решено взять курс на обложение дополнительными налогами граждан, использующих соответствующую технику, в данном случае электромобили.
Чего добьются политики, проводящие подобные решения? Только больше отторжение и отвращение в народе, и на следующих выборах эти политиканы получат своё умное голосование.
Тема введения налога на электрический транспорт в Пенсильвании ещё не закрыта, так как после прохождения этой инициативы в парламенте штата она должна быть направлена на подпись губернатору. Посмотрим, сможет ли он побороться против него.