Tesla — итоги и перспективы

Tesla, в отличие от автогигантов ДВС, быстро растёт и поглощает автомобильные рынки Европы и Китая. Тесла перевыполнила свой план в 2021 году по ежегодному росту на 50%, достигнув результата в 87%! (в Китае +198%!) Здесь стоит обязательно вспомнить мантры про банкротство и мошенника Маска! Лай стихает по мере того, как караван уходит всё дальше.

Илон Маск и представители компании поделились планами на текущий год.

 Производство

Выпуск электромобилей снова превзойдёт поставленную цель в 50%, а это 1 500 000 электричек. Причём, этих цифр компания сможет достичь и без Гигафабрик в Техасе и Берлине, отметил финансовый директор Tesla Зак Киркхорн. Гигафабрики во Флирмонте и Шанхае вышли в четвёртом квартале прошлого года на уровень производства 1 200 000 электричек в год, при этом часть мощностей простаивали из-за нехватки чипов.

Гига  Шанхай завершит 3 и 4 фазу расширения и выйдет на мощность 1 500 000 в год. Новые Giga Press должны перейти на отливку цельных деталей кузова.

Model Y будет выпускается с аккумуляторной батареей встроенной в кузов. Сборка таких кузовов уже началась на Гигафабрике Техас. Официальный запуск и старт продаж через две недели. Компания нарастит выпуск Model S и X.

Старт самого крупного в Европе производства АКБ в Берлине. Проблема с нехваткой чипов и других комплектующих тормозившим наращивание мощностей возможно будет решена к концу года, благодаря вводу в эксплуатацию новых производственных мощностей.

Компания объявит о месте размещения новой Гигафабрики.

Не стоит ждать начала производства в ближайшее время “бюджетной” электрички за 25 000$. Производство Cybertruck Roadster, Semi не начнётся пока не будут решены проблемы с нехваткой чипов.

Финансовые результаты

Tesla получила 5,5 млрд долларов чистой прибыли. Затраты на строительство новых Гигафбрик в Техасе и Берлине составили 6,5 млрд долларов. Продажи производителя выросли на 71% до 53,8 млрд долларов в 2021 году. Моржа при производстве электричек больше чем у ДВС.

Роботакси

Работа над автопилотом продолжается. Самообучающаяся нейросеть продолжает собирать данные со всех Tesla на дорогах, каждое новое обновление приближает нас к полному автопилоту. Роботакси повысит использование электромобиля с 12 часов сейчас,  до 60  часов. Подробнее здесь.

«Автомобили в автопарке, по сути, становятся самоуправляемыми благодаря обновлению программного обеспечения, я думаю, может в конечном итоге привести к самому большому увеличению стоимости активов среди всех классов активов в истории» сказал Маск.

Робот

Маск также возлагает большие надежды на робота Теслы, по прозвищу Оптимус Сабпрайм. По словам Илона, «основой экономики является труд. Основной компонент — это рабочая сила. Это то, о чём Оптимус, поэтому это очень важно».

Тепловые насосы

Тепловые насосы для отопления помещений, это ещё одно перспективное направление, которое изменит привычную картину мира.  Команда Маска готова приступить к внедрению системы, но пока загруженность инженеров не позволяет это сделать.

Как мы видим, Tesla находится в начале пути,  продолжая набирать обороты продаж по всему миру, и расширяя производство. Компания занимает первые строчки продаж в Европе, США и Китае. Выход на плато производственной мощности с большой долей вероятности произойдет в 2024-20225 году. Возможно и раньше. Всё будет завесить от старта роботакси. Ранее Макс говорил, что с запуском автономного вождения, расширение гигафабрик прекратится, а продажи электромобилей рухнут из-за падения спроса.

Что касается завоевания рынков электричками то достаточно посмотреть на продажи в декабре по странам, где представлена статистика.

• Норвегия -90%
• Нидерланды-65%
• Швеция-60%
• Германия -36%
• Англия 33%
• Франция-32%
• Китай 21%

И как вам теперь прогнозы про поглощение рынка к 40-50 годам?  Темпы производства электричек растут по экспоненте. Китайские производители показали неплохие результаты  BYD (+78% г/г). Европа, как самый премиальный рынок, будет поглощена первой к 2025 -26 году, а возможно и раньше.

TCS  провела исследование спроса на электромобили. Опросы показывают, что как только доля рынка электромобилей в стране преодолевает барьер в 18%, потребители резко меняют свои предпочтения, начиная ставить электромобиль в приоритет, и готовы ради этого ждать очереди на новую электричку.