Зелёная Точка Старта

ЗЕЛЁНАЯ ТОЧКА СТАРТА

ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ

внедорожник

Evergrande представило три новые модели электромобилей Hengchi и приступило к серии зимних испытаний в заснеженных степях

Как вы знаете, китайская корпорация Evergrande, поменяв основное направление своей деятельности, создала электромобильную компанию Hengchi (по-русски произносится как Ханчи) Automobile. Ранее, в конце 2020 года они показали флагманский седан D-класса Hengchi 1, а в феврале Evergrande в своём новом шоуруме официально презентовали ещё три электрические модели бренда Hengchi — седан B-класса Hengchi 7, роскошное купе C-класса Hengchi 8, и внедорожник среднего размера B-класса Hengchi 9.

Кроссовер Volkswagen ID.4 выходит на мировые рынки. А китайское правительство раскрывает планы Volkswagen на внедорожник ID.6 X

Volkswagen развивает своё электромобильное наступление, не останавливаясь в развитии компании ни на минуту: Alles für den Markt — alles für den Sieg der Elektromobilisierung. Компания объявила, что продажи нового электрического кроссовера ID.4 начнутся с середины февраля, одновременно в 30 европейских странах, включая Германию.

Вьетнамский автопроизводитель VinFast наконец-таки дошёл до производства электромобилей

Вьетнамская компания VinFast 22 января опубликовала рендеры трёх моделей электромобилей, которые будут запущены в производство в 2021-22 годах. Это три внедорожника/кроссовера, расположенных в классах C, D и E под названием VF31, VF32 соответственно. Приём заказов на VF31 стартует во Вьетнаме в мае 2021 года, поставки модели начнутся в ноябре. Заказы на VF32 и VF33 будут открыты во Вьетнаме позже, с сентября 2021 года. Их поставки во Вьетнаме запланированы на февраль 2022 года, а в Северной Америке и Европе VF32 и VF33 должны быть доступны для заказа с ноября 2021 года, а поставки начнутся с июня 2022 г. То есть мы видим приход на электромобильный рынок нового азиатского игрока.

Leap Motor подписала соглашение с руководством города Хэфэй о строительстве нового автомобильного завода

Китайское электромобильное наступление продолжается
Давно не было новостей от китайской электромобильной компании Leap Motor. Последнее, что было в нашей новостной ленте о ней, это материал о начале серийного производства купе S01, в июне 2019 года. Тогда компания не просто начала серийное производство электрокара, а начала это на своём собственно заводе, расположенном в провинции Чжэцзянь. С того момента компания, помимо купе S01, разработала пятидверный хэтчбек T03, с потрясающим для своего класса 403 км диапазона, а так же внедорожник C11, с запасом хода на одной зарядке 600 км. Завода в Чжэцзяне для полномасштабного производства всех трёх моделей стало недостаточно.

Nissan хочет заручиться силой Геркулеса для конкуренции с Tesla Cybertruck, Rivian R1T на поле электрических пикапов

Электромобилисты знают Nissan, как производителя народного электромобиля Nissan Leaf. Это если говорить про модель первого поколения. Потом появился Nissan Leaf ZE1 и электрический кроссовер Ariya, и электрические авто коммерческого класса Nissan LCV. Но автомобильная компания только тогда может считаться серьёзной и сильной, когда может бороться во всём спектре авто. А на рынке США, Европы и Китая в скором будущем придётся конкурировать и в сегменте пикапов с Tesla Cybertruck, Rivian R1T и ещё несколькими брендами, которые сейчас находятся на пороге начала производства.

Рождение бренда Volcon. Техасские рейнджеры скоро пересядут на 100-процентно техасский внедорожный электрический мотоцикл Grunt

В Техасе, штате нефти, рейнджеров и ковбоев, родился новый электромобильный бренд — Volcon. На первом этапе компания планирует сосредоточиться на производстве электрических двух и четырёхколёсных транспортных средств, объединённых главной фирменной чертой — 100-процентная внедорожность. Сейчас в линейке компании есть три электрические машины — электробайк, двухместный багги, и четырёхместный багги с грузовым отделением.

Хенрик Фискер нашёл партнёра для производства своего внедорожника Ocean, им станет Magna

У талантливого датского инженера и автомобильного дизайнера Хенрика Фискера, если смотреть на этапы его карьеры (создавал автомобили премиум-класса для BMW, Aston Martin, был привлечен в Tesla Илоном Маском для работы над ранними версиями того, что в конечном итоге стало моделью Tesla Model S), всегда получалось проектировать хорошие машины, но когда он ушёл в «свободное плавание» главной проблемой стала реализация его проектов, то есть доведение их до стадии производства. Долгое время казалось, что дальше концепт-каров его Fisker Inc не сможет продвинуться. Он создал замечательный электрокар Fisker EMotion. Великолепный дизайн, а производства нет.

Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial