Четвёртым автомобилем, который был у меня на тесте с начала года, стал электромобиль Москвич 3е. Да, тест Москвича уже пришёлся на конец зимы, и трескучих морозов уже не было.
Как и почему электромобиль Москвич 3е изменил моё отношение к круиз-контролю Читать дальше »
Читатели ЗТС просили зимний тест-драйв электромобиля. Первым кого я решил проверить на морозостойкость стал Evolute I-JOY.
Evolute I-JOY зимой – как противостоять морозам? Читать дальше »
Я на самом деле не верил, что на своём тест-драйве на Chery Тiggo 8 Pro Plug-in Hybrid смогу получить результат «расхода топлива», прям вплотную близкий к тому, что заявляет сам производитель.
Отметка взята: 1,9 л/100 км на тест-драйве Chery Тiggo 8 Pro Plug-in Hybrid Читать дальше »
Российская компания «Электромобили Мануфэкчуринг рус», которая сейчас производит электрогрузомобиль EVM PRO на базе УАЗ Профи, в настоящее время ведёт работы по модернизации уже производимого коммерческого электромобиля, а также разрабатывает собственную платформу.
Эволюция российского коммерческого электромобиля EVM PRO Читать дальше »
Сколько реально проедет премиальный электрический кроссовер Voyah Free, когда за бортом около 0° С? Предзимний пробег ЗТС дал ответ на этот вопрос.
Voyah Free около 0° С — предзимний тест ЗТС на реальный пробег Читать дальше »
В конце сентября в тест-драйве ЗТС побывал электромобиль Evolute i-PRO. Бюджетный седан производится компанией «Моторинвест» на собственном заводе под Липецком.
В первый, не по-осеннему жаркий, день календарной осени, на моём традиционном тест-драйве был кроссовер Skywell HT-i. У меня на тест-драйве это была уже вторая модель бренда Skywell, первым был электромобиль Skywell ET5. И знаете, что самое важное для любого водителя? Это чтобы автомобиль был понятен и комфортен, чтобы ничего не доставляло неудобств при его управлении, и не провоцировало
Тест-драйв кроссовера Skywell HT-i — практически электромобиль, но всё же гибрид Читать дальше »
Провёл, ставшим уже обычным, тестовый пробег на очередном электромобиле. В этот раз это был электромобиль Evolute I-Pro.
14 часов за рулём Evolute I-Pro – тест-драйв в контрастных тонах Читать дальше »
В очередном тест-драйве у меня новый автомобиль, это подключаемый гибрид, полноразмерный кроссовер Skywell HT-i в люксовой комплектации и с батарейкой на 32,8 кВт*ч. Производитель заявляет, что в чисто электрическом режиме HT-i, при правильных настройках, сможет проехать 145 км (по циклу WLTP) или 205 км (по циклу NEDC).
Включил «прожорливый» режим на гибриде Skywell HT-i. Что из этого получилось? Читать дальше »
В этот раз тест-драйв по фирменному циклу тестирования ЗТС прошёл на электромобиле Evolute i-Joy. Ещё до этого тестового заезда я реально опасался, а получится ли у меня добиться желаемого результат.
Пробег на кроссовере Evolute i-Joy – почти на одной зарядке Читать дальше »
