Так за что же и почему мы платим при зарядке электромобиля на быстрых, коммерческих зарядных станциях? Этот вопрос у меня возник на днях, когда я решил подсчитать и сравнить сколько энергии было взято на быстрой зарядке, в сравнении с паспортной ёмкостью тяговой батареи.
Прогнал я, любезно предоставленный мне на тест-драйв московским автомобильным заводом «Москвич», электромобиль Москвич 3е по своему, ставшему уже традиционным, тестовому маршруту. И по ходу проведения заезда, и по итогу, получил интересные показатели и результат.
Большой заезд на гибриде Chery Tiggo 8 pro e+ по трассе тестового цикла ЗТС прошёл по уже отработанному маршруту. И скажу наперёд, достичь идеального расхода топлива, который указан производителем, а именно 1,3 л/100 км, у меня не получилось.
Финальный заезд на гибриде Chery Tiggo 8 pro e+ по трассе тестового цикла ЗТС Читать далее »
Как правильно считать пробег электромобиля, либо гибрида, едущего в режиме электромобиля, на одной зарядке? Сейчас автопроизводители, в зависимости от страны, а соответственно и внутреннего технического законодательства, применяют в основном два варианта тестирования — NEDC (Новый европейский ездовой цикл) и WLTP (Всемирную гармонизированную процедуру испытаний в легком режиме). И так как эти циклы тестирования используют различную методику, то и итоговые цифры у них различают, порой очень радикально.
Продолжаю рассказывать о своём тест-драйве подключаемого гибрида Chery Tiggo 8 pro e+.
Вторым тестовым мероприятием, после тестирования зарядки, стал уже традиционный заезд, на сей раз по части уже привычного тестового маршрута, на пробег на одной зарядке, и именно в режиме электромобиля.
Тест на заезд в электромобильном режиме на подключаемом гибриде Chery Tiggo 8 pro e+ Читать далее »
Китайский автопроизводитель Chery вывел на российский авторынок подключаемый гибрид Chery Tiggo 8 pro e+. Это большой и комфортабельный, современный семиместный кроссовер. Хотя в своём случае, на тест-драйве, я предпочёл сложить 3-ий ряд сидений, чтобы иметь больший багажный объём.
Очередным «подопытным» в фирменном цикле тестирования «ЗТС» стал электромобиль Москвич 3e. Ранее по аналогичному маршруту прошли кроссоверы, электрический Skywell ET5, и гибрид Chery TIGGO 8 PRO e+.
Электромобиль Москвич 3e в цикле тестирования «ЗТС» для электромобилей и гибридов Читать далее »
А вот и долгожданное видео 1-ого тестового пробега на среднеразмерном электрическом кроссовере Skywell ET5, с целью определения его реального пробега на одной зарядке. Ну, практически на одной зарядке. Хотя, как выяснилось по итогу, «долив» 7,6 кВт*ч на зарядке «Россети», в качестве тестирования её работы, на итог пробега никак не повлияло.
Благодаря «Chery Россия» получилось потестить, поступивший на российский авторынок, подключаемый гибрид CHERY TIGGO 8 PRO e+. Это полноразмерный кроссовер, хотя, даже можно сказать, что и внедорожник, исходя их его размеров и дорожного просвета.
Подключаемый гибрид CHERY TIGGO 8 PRO e+ — психологический аспект выбора гибрида Читать далее »
«На электромобиле нужно «тошнить», чтобы батарейка не высадилась быстро» — это один из главных страхов скептиков электромобилей, и ехидные словоизвержения противников. Мой прошедший тест на дальность пробега на одной зарядке показал, что замечания про «тошноту» вообще не имеют к реальности никакого отношения, от слова совсем.