Ещё два дня назад, когда прошла информация что лидер французского автопрома остаётся в России, казалось, что руководство Renault сумело отстоять интересы компании. Но это длилось не долго, и уже 23-его марта на заседании Совета директоров Группы Renault было принято решение об уходе компании из России.
Утро начинается с хороших новостей – компания Рено решила не покидать российский рынок, и возобновила работу своего московского завода. Про Тольятти и Ижевск пока говорить не буду. Надеюсь и там всё наладится. Тут стоит отметить, что компания изначально заявляла, что не “уходит”, а приостанавливает свою работу в России из-за возникших логистических трудностей.
Сегодня Renault опубликовало затенённый тизер своей новой модели – водородного внедорожника. Французский автопроизводитель пока не дал подробной информации о новой модели, ни её габаритные характеристики, ни о энергоснаряжённости и диапазоне пробега.
На официальном мероприятии в честь перезапуска в строй завода Alpine в Дьеппе, и его переименовании в “Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé” в честь основателя Alpine Жана Ределе, генеральный директор Renault Group Лука де Мео объявил о то, что именно здесь начнётся производство электрического кроссовера Alpine GT X-Over.
Вопрос в заголовке поставлен абсолютно справедливо. На прошлой неделе глава Рено Лука де Мео на мероприятии для СМИ в техническом центре Renault близ Парижа заявил, что все бренды, входящие в группу Рено, к 2030 году будут полностью электрическими. Напомню, что в Группу Рено, помимо самого Рено, также входят Alpine, Dacia, и АвтоВАЗ. Значит ли это, что уже к концу текущего десятилетия на российских заводах Группы будут выпускать электромобили под брендом Renault. Про автомобили под брендом ВАЗ я сейчас не говорю. Однако если Россию считать частью Европы, то логично было бы думать, что здесь у нас всё же будут производить электрокары Рено.
У всех есть свои предпочтения в автомобильной технике. Кто-то предпочитает “немцев”, кто-то “японцев”, ну а я предпочитаю французский автопром, и конкретно Рено.
Сегодня компания Рено представил новый электромобиль своего нового бренда Mobilize Limo.
Одним из краеугольных элементов наступающей эры полностью электрического транспорта являются энергетические элементы, в которых накапливается электроэнергия, а потом она отдаётся электромоторам автомобилей, и другим видам транспорта. Мы, конечно, говорим про литиевые аккумуляторы.
Рено не просто один из старейших европейских автопроизводителей, это ещё и компания, которая одной из первых встала на путь разработки и производства электромобилей.
Развитие электромобильного рынка в немалой степени зависит от состояния зарядной инфраструктуры. Но существует ещё и технология экспресс замены аккумуляторного блока электромобиля целиком, которую в настоящее время успешно реализует китайская компания NIO. В своё время этим “баловалась” и Tesla, но компания Илона Маска в итоге отказалась развивать это направление, сосредоточившись на строительстве сети быстрых зарядок Supercharger.
Для многих будет открытием то, что Рено также пробовало запустить технологию экспресс замены аккумуляторов на своих электромобилях.