В этот четверг в китайской провинции Внутренняя Монголия совершила успешную посадку грузовая капсула, доставившая на Землю 2 кг. лунных пород, собранных в хоте миссии Chang’e-5. Полный успех китайской миссии говорит о том, что Китай стал полноценным участником космической гонки, наравне с США.
Китайский авторынок с неимоверной скоростью оправляется от кризиса, вызванного вирусом, а в его следствии и длительным локдауном. По последним статистическим данным продажи электромобилей в Китае с января по ноябрь достигли 903 000 единиц, что на 2,7% больше, чем годом ранее. А в прошлом году там было продано за год чуть более 1,2 млн. электромобилей. Вполне вероятно, что прошлогодний объём продаж если и не будет побит в 2020 году, то, по крайней мере, будет где-то рядом.
Жители китайских деревень всё чаще покупают электромобили. Почему? Читать далее »
Некоторые из комментаторов наших электромобильных новостей порой задают ехидный вопрос, относительно продаж Tesla в Китае — «А кто будет покупать электромобили Tesla по их ценам?». Они ещё не поняли, потому что не прочувствовали на себе, всех плюсов владения электромобиля. Китайцы прочувствовали, о чём и говорит новая, рекордная для Tesla, статистика в Поднебесной.
Tesla ставит новый рекорд продаж в Китае Читать далее »
Со всей очевидностью, недоступной только что зрителями телевидения, становится очевидно, что наступающее третье десятилетие 21-ого века станет переломным для транспортной и энергетической отрасли, причём по всему миру. Декарбонизация транспорта во всех его сегментах (от автомобилей до самолётов), и электрогенерации это уже не просто мода, это тренд, выведенный на уровень государственных стратегий многих стран. Только вчера я рассказывал о плане «Зелёной промышленной революции» в Великобритании от премьера Бориса Джонсона. Сегодня поговорим про Россию и Китай.
Россия — Китай. На пути от нефтяной к водородной державе? Читать далее »
На протяжении нескольких лет противники электромобилизации неустанно повторяли мантру, что Tesla эта убыточная компания, выживающая, в том числе за счёт субсидий из госбюджета США. Сейчас уже нет смысла кого-либо переубеждать, и доказывать, что подобные слова были абсолютнейшей чушью. Жизнь всё расставила на свои места, компания растёт, заводы строятся, статистика продаж берёт новые высоты с каждым квартальным отчётом. Но вот той, антиэлектромобильной братии, скоро придётся переписывать методичку, и начать клеймить Tesla. Согласно вышедшему недавно документу Министерства финансов Китая компания получит приличные финансовые преференции как производитель электромобилей.
Volkswagen Group Components начало производство электроприводов APP 310 в Китае на своём заводе в Тяньцзине. Приводы APP 310 будут идти на электромобильное производство, созданное совместно с местными компаниями FAW и SAIC. На заводе FAW будет производиться кроссовер ID.4 CROZZ, а на предприятии SAIC модификация кроссовера ID.4 X.
Volkswagen расширяет производство комплектующих для электромобилей в Китае Читать далее »
Представьте, что знаменитая песня Джона Леннона «Imagine» это не просто песня, а инструкция к действию, что это гимн будущего человечества. Думаете, это фантастика? Кто-то дуиает, что фантастика, а китайские учёные хотят претворить это в жизнь. И это не просто желание, это планомерная работа, которую они ведут в настоящее время. Вехами в реализации этой стратегии являются, отправленный на Луну зонд для сбора лунного грунта «Чанъэ-5» (Chang’e-5), и Experimental Advanced Superconducting Tokamak (EAST), токамак, построенный в городе Хэфэй на востоке Китая в 2006 году.
Может ли Луна послужить источником топлива для Земли? Читать далее »
Китайский автопроизводитель Great Wall Motor уже давно известен российскому потребителю, и прежде всего по внедорожникам бренда HAVAL. Но приход время, когда Great Wall станет завоёвывать умы и сердца покупателей, предлагая безэмиссионные автомобили. На этом поле GW работает совместно с BMW, и два года назад они совместно с немцами создали СП Spotlight Automotive, а год назад начали строительство завода.
На протяжении более двух лет я наблюдал за тем как китайский концерн Evergrande Group, основной деятельность которого в прошлом было строительство, и на чём они заработали свои многомиллиардные капиталы, постепенно трансформировался в нового автомобильного гиганта — Evergrande Automobile. И вот, оно свершилось. Новый электромобильный китайский «дракон» расправляет крылья на своих новых автомобильных заводах в Шанхае и Гуанчжоу, построенных по стандартам Индустрии 4.0. То есть, максимальная роботизация и цифровизация. И мало того, что с нуля появилась новая автомобильная компания, они ещё собираются бросить вызов всем существующим автопроизводителям, повысив производственную планку до «стахановского» уровня!
Среди «драконов» китайской электромобильной индустрии надо запомнить ещё одно имя — WM Motor. WM это аббревиатура от Weltmeister. Не путать с чешской электромобильной компанией MW Motors. У чехов «S» на конце. Не знаю, кто там, в Китае является живым воплощением Матери Драконов, что на этой территории рождается столько электромобильных брендов, но для WM Motor большим подспорьем стали инвестиции государственной китайской автомобильной компании SAIC Motor, которая на днях поучаствовала в создании ещё одного электромобильного бренда Zhiji Motor.
WM Motor — этот китайский автомобильный бренд скоро будет знать каждый Читать далее »
