По мере того как все мировые автопроизводители перестраиваются на электромобильные рельсы, а иного не будет, никаких газомоторов, кто бы что вам не вещал с высоких трибун, со всей определённостью становится очевидным, что ключевым пунктом в развитие отрасли являются аккумуляторы.
Китайский электромобильный бренд Aion обещает в этом месяце представить электрический кроссовер LX Plus с диапазоном пробега на одной зарядке более 1000 км. Правда эта цифра указывается в привязке к несколько устаревшему местному стандарту NEDC, однако, даже если «срезать» возможную его неточность, то и 800-километровывй диапазон впечатлил бы.
Новый кроссовер Aion LX Plus — 1000 км на одной зарядке Читать дальше »
Мы рассказывали про Америку, где энергетический кризис в Техасе, вызванный газовыми и угольными электростанциями, и нынешний кризис в Китае, вызванный нехваткой угля, привёл к рекордному спросу на солнечные панели и системы хранения и как следствие резкому росту новых производств солнечных панелей. А новую программу Build Back Better, на 555 миллиардов долларов для поддержки возобновляемой энергетики и электромобилей, уже назвали «тектоническим сдвигом».
Энергокризис и Китай Читать дальше »
Компания NIO, которую многие называют китайской Tesla, не то, что копирует, но идёт знакомым путём развития. На днях компания опубликовала свой отчёт за третий квартал, в котором также есть прогнозные цифры на 4-ый квартал.
Начало осени выдалось тревожным для нового китайского электромобильного бренда Hengchi. Головная девелоперская компания China Evergrande, владеющая электромобильным подразделением Evergrande Auto, которое собирается производить автомобили под брендом Hengchi, несколько раз задерживала выплаты по своим долговым обязательствам. В какой-то момент даже показалось, что проблемы одной компании могут стать триггером для нового мирового финансового кризиса.
Зелёный свет для Evergrande Auto. Сделан очередной шаг к началу производства Читать дальше »
Подоспели новые статистические данные автомобильного рынка Китая и исследования настроений китайских покупателей. В мировой «электромобильной гонке» есть три основных рынка и игрока, это Китай, США и Европа, и не удивителен интерес американских консалтинговых компаний в изучении настроений китайских потребителей.
Китайцы уже перестроились. Электромобили захватили умы и сердца жителей Поднебесной Читать дальше »
Китайский автомобильный рынок пополнился первыми серийными электромобилями Zeekr 001.
Первые электромобили Zeekr поступили заказчикам Читать дальше »
Практически год спустя после презентации собственной электромобильной платформы MIH тайваньская компания Foxconn на мероприятии мероприятия Hon Hai Tech Day 2021 представила свои первые три концепта — два электромобиля и электробус.
Пока «трубачи» трубят про «энергетический» кризис в Китае, который на самом деле носит ситуационный характер в отдельных провинциях, участники электромобильной отрасли заявляют о росте продаж, и о новых капитальных инвестициях.
Китайский автопроизводитель Li Auto забирает себе бывший завод Hyundai в Пекине Читать дальше »
Пока вокруг Тайваня в очередной раз усилиями политиков первого уровня начинает создаваться напряжённость, тайваньская компания Gogoro врывается на рынок континентального Китая со своей бизнес-моделью «аккумулятор как услуга».
Тайваньская компания Gogoro захватывает рынок Китая Читать дальше »
