Пока вокруг Тайваня в очередной раз усилиями политиков первого уровня начинает создаваться напряжённость, тайваньская компания Gogoro врывается на рынок континентального Китая со своей бизнес-моделью «аккумулятор как услуга».
В Китае поступил в продажу компакт-кроссовер Geometry EX3 электрического суббренда Geometry, в составе Geely Auto Group. В Китае этот автомобиль имеет ещё и другое название, переводящееся как «потрясающе доступный».
Всё-таки формат экспресс замены аккумулятора на электромобиле в ближайшем будущем станет одним из мэйнстримных направлений развития автомобильной отрасли.
Продолжаются развиваться события вокруг одного из крупнейших девелоперов Китая, компании Evergrande. Для нашего сообщества, да в принципе и для всей мировой электромобильной сферы, эта ситуация важна, потому что в Группу Evergrande входит автомобильная компания Evergrande Auto, представившая ранее свои электромобили во всех сегментах под брендом Hengchi.
Сейчас во многих информационных ресурсах любят мусолить тему кризисных явлений в Китае — дефицит электроэнергии в некоторых провинциях, нехватку чипов для автомобильной промышленности, и конечно последствия локдаунов, которые возможно несколько снизили покупательную способность населения. И, суммируя последствия этих явлений, некоторые «эксперты» предрекают обвал рынка электромобилей. Тут, как говорится, держите карман шире. Статистика говорит прямо о противоположном.
Согласно свежим статистическим данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) в текущем году рынок новых электромобилей в стране не только восстановился, но и резко возрос.
Вы уже знаете, что Еврокомиссия собирается с 2026 года ввести пограничный налог на выбросы углерода. Им будет облагаться импортная продукция, имеющая в себе значительный «углеродный след».
Несколько дней назад крупнейшие торговые индексы, в том числе Nasdaq, Dow Jones и S&P 500 окрасились в красный цвет, показывая общую тенденцию падения. Это продлилось не долго, но заставило многих поволноваться. А причиной волнений на мировом фондовом рынке стала китайская компания Evergrande Group.
15 сентября китайский производитель электромобилей XPeng Inc. официально запустил в производство свой третий электромобиль, семейный седан XPeng P5. Что ж, можно констатировать тот факт, что XPeng оказался проворнее Tesla, и сумел раньше выпустить на рынок электромобиль ценой чуть менее 25000 $ в базовой комплектации.
В электромобильном мире одним «Океаном» стало больше. Ранее электромобиль названием Fisker Ocean EV представил Хенрик Фискер. Этот кроссовер будет запущен в производство в ближайшие полтора года компанией Magna. Может быть, Фискер и имел в виду Тихий океан, давая имя своему автомобилю (ведь он сам живёт на его берегу в LA), но через океан китайцы разработали новый электромобиль, дав ему похожее имя. И судя по заявленным характеристикам их «океан» будет больше.