Глава Индии, Нарендра Моди, на днях дал старт гигантскому энергетическому проекту по производству в стране «зелёного» водорода. И тут важно понимать, что одной из его главных целей является сокращение потребления каменного угля.
«Крах зелёной повестки. Зелёный водород провалился» — так любят некоторые «искперты» выкрикнуть, лишь бы хайпануть. В данном случае, это Юрий Баранчик.
Водород и транспорт: реальность против бездумного хайпа и блогеров. Читать дальше »
В то время, когда северные европейцы, боясь тени от лопастей своих же морских ветряков, рушат собственную ветрогенерацию, южные европейцы, из Испании, заняты куда как более продуктивным делом.
Национальная нефтяная компания Саудовской Аравии, компания Saudi Aramco, приобрела долю в 10% в компании «HORSE Powertrain Limited», которая занимается разработкой и производством силовых агрегатов, как ДВС, так и электроприводов для электромобилей.
Во что вкладываются саудовские нефтяники из Saudi Aramco? Читать дальше »
В России сейчас есть два региона, которые становятся локомотивами внедрения современных транспортных и энергетических технологий – это Сахалин и Калининградская область.
Водородное будущее России начинается на Сахалине Читать дальше »
В ноябре 2023 года в порту будущего города-сада NEOM на северо-западе Саудовской Аравии компания «NEOM Green Hydrogen Company» (NGHC) разгрузила первую партию ветряных турбин для строительства ветропарка «Сад ветров» возле залива Акаба, которой, в том числе, будет давать электроэнергию для крупнейшей в мире установки по производству экологически чистого «зелёного» водорода. Это будет поистине гигантская ветроэлектростанция, в которой будет работать 250 ветротурбин.
Историческое событие: что же заложили в NEOM, в Саудовской Аравии? Читать дальше »
Производство «зелёного» водорода постепенно становится одной из важнейших составляющей топливно-энергетической сферы. Водород, будь он «зелёный», «голубой» или «коричневый», в зависимости от способа его производства, в ближайшие десятилетия в транспорте займёт место дизельного топлива, а в металлургии и энергетики его можно считать «газовым накопителем энергии».
Сколько нужно потратить энергии на производство 1м³ «зелёного» водорода? Читать дальше »
Общепринятом стало считать, что в будущем водород займёт место дизельного топлива в транспорте, а также в средней и малой генерации, а ещё он будет энергоносителем в металлургии.
Где больше всего в мире производят водород? Западные агентства игнорируют Россию Читать дальше »
Происходящие сейчас в мире события стёрли границы между экономикой и политикой. По крайней мере некоторые думали, что эти границы есть, что «рыночек порешает». Всё взаимосвязано — экономика, политика, идеология. Так что спор о «базисе и надстройке» по-прежнему актуален. И так получается, что происходящие во всех сферах тектонические изменения являются частью процесса перехода к 6-ому технологическому укладу. И неотъемлемой частью этого нового технологического уклада станут водородные технологии.
Почему необходимо ускоренным темпом развивать в России производство водорода Читать дальше »
Современные вызовы заставляют более оперативно реагировать на процессы, проходящие в транспортной и энергетической отраслях. И если по целому ряду направлений у нас по-прежнему имеет место быть «реактивная политика», когда приходится «отвечать» на новые технологические веяния, как то электромобилизация и возобновляемая генерация, но при этом у нас есть сектора, где мы имеем все основания для того, чтобы стать лидерами — это производство водорода.
