В современном электромобиле, пожалуй, самым важным элементом конструкции является его аккумуляторный блок. От его состояния зависит эффективность работ всех систем автомобиля. Даже с электромоторами нет, каких бы то ни было, особых сложностей.
Руководство Faraday Future хочет в ближайшее время стать публичной компанией, проведя IPO. Скорее всего, это будет сделано по схеме слияния с компанией, чьи акции уже котируются на бирже.
Ferrari всегда славилось созданием самых лучших спортивных автомобилей, применяя решения, опережавшие конкурентов. Так было многие десятилетия. Но, похоже, что к наступающей электромобильной эре компания оказалась не подготовлена. Может это случилось из-за чрезмерного ископаемотопливного консерватизма, но результат, что называется, на лицо. В компании заявляют, что они пока не готовы к созданию полностью электрического спорткара, мотивируя это неразвитостью аккумуляторных технологий.
В Ferrari признают, что они не готовы к созданию электрического суперкара Читать дальше »
Нынешний руководитель электромобильного американо-китайского стартапа Faraday Future Карстен Брайтфельд в своём кратком интервью для Bloomberg TV заявил, что кризис COVID-19, приведший к локдауну в большинстве развитых стран, стал так же причиной некоторой задержки очередного раунда финансирования компании.
Пока Faraday Future находится только на пути к полноценному производству своей первой модели электромобиля, кроссовера FF91, компания реализует возможности в тех областях, где уже сейчас может предложить готовый продукт. На днях FF опубликовало пресс-релиз, в котором говориться о начале сотрудничества с компанией US Hybrid.
Faraday Future начнёт поставки своих двигателей для продукции US Hybrid Читать дальше »
В Международный Женский День 8 марта, электромобильная компания Faraday Future поздравила свои сотрудниц и отметила их неоценимый вклад в существование и развитие компании.
И это не пустые и громкие слова, это факт жизни!
В Faraday Future помнят и чтут Международный Женский День 8 марта Читать дальше »
Карстен Брайтфельд, став прошлой осенью генеральным директором Faraday Future (FF), начал подтягивать к себе в помощники по вытаскиванию FF из затяжного кризиса, проверенных и с громадным опытом успешной работы за плечами коллег по автоуправленческому цеху.
Новым таким помощником стал Бенедикт Хартман, знакомый Брайтфельду, видимо, ещё по работе в BMW.
Карстен Брайтфельд, заняв пост главы электромобильной компании Faraday Future, не стал долго «раскачиваться» и быстро войдя в курс дел, подготовил программу конкретных действий.
Карстен Брайтфельд огласил план вывода Faraday Future на вектор роста Читать дальше »
На прошлой неделе Faraday Future анонсировало выход интересной новости относительно судьбы компании. Ожидалось всё что угодно, и по большей степени не вселяющее оптимизма, особенно учитывая целый ряд неблагоприятных обстоятельств, которые навалились на FF в предыдущее время.
И вот эта новость была оглашена, и она смотрится не просто оптимистично для компании, а даже весьма и весьма обнадёживающе — новым генеральным директором компании назначен Карстен Брайтфельд.
Илон Маск стал одним из тех, кто в наше время, буквально в режиме «онлайн» совершает технологическую революцию. За ним пытаются угнаться старейшие автогиганты, которые ещё 10 лет назад, почивая на лаврах даже и не думали, что придётся резко перестраиваться. Одним из последних примеров стал концерн «Daimler», руководство которого неделю назад заявило, что инвестирует 1 млрд.$ в своё производство электромобилей в Америке. Илон Маск после этого «подколол» их своим твиттом, что, мол, немецкий автопроизводитель явно поскупился и мог бы дописать ещё один нулик к объявленной цифре, для достижения лучшего результата…
«Team Edison» как ответ Ford на «Tesla» Илона Маска Читать дальше »
