Европейцы голосуют своим кошельком за то, что им выгодно, что по бюджету семьи и надёжно. И это уже далеко не всегда европейский товар, особенно если дело касается электромобилей.
За что европейцы голосуют своим кошельком, и чего так боится руководство Евросоюза. Читать дальше »
Аккумуляторный завод Volvo Trucks, строительство которого должно было начаться в текущем году, стал очередной жертвой совершенного бездумной политики Брюсселя.
«Сложный макроэкономический климат», таким определением сейчас Питер Карлссон, генеральный директор и соучредитель Northvolt описывает причину, по сути, катастрофической ситуации, складывающаяся вокруг бизнеса самого распиаренного европейского аккумуляторного производителя.
Итак, вопрос о повышении пошлин на китайский электромобили в ЕС решён. Их повысят. Но есть нюансы. В Европе нет единства по этому вопросу.
Анализировать и смотреть в каких направлениях развивается зарядно-заправочная инфраструктура надо по всему нашему евразийскому окружению. И не только, как это происходит у наших союзниках и партнёрах (нынешних), но в том числе и у наших противниках, в смысле, в Евросоюзе.
Китаизация авторынка и автопрома идёт по всему миру, не только у нас, но и в Европе, и, в частности, в Италии. Так что тем, что «воротит нос» от некоторых российских электромобилей, заявляя, что это «китайцы», попридержите своё «фи».
В Европе сейчас политические догмы и заблуждения бьют по всему бизнесу и по производству, в том числе аккумуляторов для электромобилей. Причём, некоторые производители, в инициативном порядке, пытаются «…Задрав штаны, Бежать за комсомолом…», и даже впереди. Впереди Брюсселя. И одной из таких «инициативных» компаний оказался производитель аккумуляторов Northvolt.
Политические догмы бьют по производству аккумуляторов в Европе Читать дальше »
Политика в Евросоюзе в настолько противоречива, и неудивительно, что там появился свой «троянский конь», с помощью которого BYD и CATL будут взламываться электромобильный и аккумуляторный рынки ЕС изнутри.
«Троянский конь» Китая в Евросоюзе: Венгрия – ворота для BYD и CATL в ЕС Читать дальше »
Европа, несмотря ни на какие потери, продолжает развитие стратегии, описанной в программе «Зелёная сделка».
Про литий в аспекте проходящей на территории Новороссии и части бывшей украины СВО практически никто и ничего не говорил. Однако здесь есть несколько важных моментов, на которые стоит пристально обратить внимание. На территории ДНР, в районе села «Шевченко» (севернее Новоазовска), и в Запорожской области, чуть западнее Бердянска, есть разведанные запасы лития, «Шевченковские поля» и «Крутая балка», соответственно.
