«Давай сейчас быстро свайпнем батарею, и дальше поедем» — вот так в не столь отдалённом будущем будут говорить владельцы электромобилей в России, подъезжая к российской Swap станции.
Можно сказать, что, то, о чём так долго «говорили большевики», то есть ЗТС, то, о чём мы многажды писали, продвигали, наконец-таки будет реализовано у нас в России. По «слухам» из ТВЭЛ (Топливный дивизион Росатома), сейчас в компании ведётся разработка отечественной Swap системы для российских электромобилей.
Кстати, этот вопрос также был поднят в моём интервью с Григорием Парфёновым, главным экспертом «РЭНЕРА», на полях международной выставки «ЭлектроТранс 2025», ещё 29-ого апреля. А информация от ТВЭЛ появилась в начале июля. Это и означает, что российскую зарядную отрасль и инфраструктуру в ближайшие годы ждёт ещё одна революционная трансформация.
Актуальность Swap сервиса, его технологическая реализация, и экономическая целесообразность, уже доказана в Китае. Там количество Swap станций идёт уже на тысячи. И главное, что практически все крупнейшие автопроизводители, совместно с производителями батарей, договорились о стандартизации конструктивных элементов. Это сделано для того, чтобы на любой станции смогут «свайпать» батареи электромобили различных автопроизводителей.
Тоже самое, вероятно, будет и у нас в России. Тем более, что самих производителей аккумуляторных элементов и тяговых батарей у нас не так уж и много. Крупных можно пересчитать по пальцам одной руки. И среди них «РЭНЕРА» (аккумуляторный дивизион Росатома) будет самым крупным. Напомню, что «РЭНЕРА» сейчас стоит два крупных аккумуляторных завода – один в Новой Москве, второй в Калининградской области. Об этом также говорится в нашем сюжете с выставки.
Также напомню, что «Росатом» сотрудничает с такими автопроизводителями как АО «КАМА» (электромобиль «АТОМ», МАЗ «Москвич» (электромобиль Москвич 3е), и «Автотор» (электромобильный бренд «Амберавто» и электромобиль «А5»). При этом и Москвич и Автотор сейчас разрабатывают новые модели электромобилей.
Ит тут можно предположить, что именно в электромобилях вышеперечисленных брендов как раз и будет реализован российский вариант Swap технологии.
Когда к этому присоединится Evolute? Когда впервые будет представлен российский электромобиль со Swap технологией, и будет представлена первая Swap станция? Точных ответов я вам сейчас не дам. Однако, судя по всему, предположу, что это произойдёт в течении 2-3-х лет. И точно до конца текущего десятилетия.
У Росатом («ТВЭЛ» и «РЭНЕРА») есть все необходимые компетенции, а также уже есть целая отрасль, где в этом есть необходимость. Значит, процесс не будет слишком затянут. Проблема может возникнуть у наших российских зарядных сетей. Им придётся трансформировать и оптимизировать свой зарядных бизнес, интегрируя в него теперь уже и Swap технологию.
Это случится не завтра. Но готовится и просчитывать всё это нужно уже сегодня.