Сколько весит одна литиевая ячейка компании Рэнера? Спрашивали? Отвечаю

В предыдущем материале про презентацию новой производственной площадки компании «Рэнера», являющейся аккумуляторным дивизионом госкорпорации «Росатом», я представил вам основной структурный элемент, на котором начинает уже сегодня строится новая аккумуляторная отрасль страны – литий-ионная аккумуляторная ячейка.

На фото видны её технические параметры. И как вы видите, я её спокойно держу в одной руке, а другой снимал её на смартфон. И некоторые читатели задались вопросом: «А какой вес этой ячейки?».

Ответ есть. Весит она 890 грамм. Эта ячейка является основой, из которых собираются модули, а из модулей уже блоки тяговых батарей и сборки СНЭ.

На прошедшей презентации мной был задан другой вопрос, который, как миф, до сих пор распространяется некоторыми. Это вопрос о добыче лития в России, его рециклинге и объёме запасов лития в России.

Заместитель генерального директора по научно-технической деятельности Азамат Беданоков отметил, что собственных запасов лития в стране достаточно. По разным оценкам это может быть в районе 1/20 мировых запасов, может и больше, особенно учитывая, что раньше геологоразведка именно по этому материалу была не самым приоритетным занятием, как сегодня. Также надо учитывать, что технологии аккумуляторов быстро развиваются, и одним из направлений является уменьшение содержания в аккумуляторе лития, а также кобальта.

Генеральный директор Александр Камашев в свою очередь сказал, что рост автопарка электрических транспортных средств не будет валообразным, он будет постепенным. И когда произойдёт замещение ДВС авто, то ежегодный прирост автопарка будет на уровне 3-5% в год. И не уже потребуется уже большого объема нового лития в производстве в моменте времени. При этом с какого-то момента, при реализации стратегии рециклинга, исходные материалы переработанных батарей будут вновь возвращаться в производство.

Продолжаем развеивать мифы!