Много месяцев поступала информация, что Tesla ведёт переговоры с руководством Индии о приходе компании в эту страну. Губернаторы многих штатов Индии предлагали Tesla построить автомобильный завод на их территории. И вот, похоже, что всё определилось и решилось.
Премьер-министр штата Карнатака Б.С. Едиюраппа заявил, что Tesla построит свою новую Гигафабрику именно в этом штате. Этот проект является частью более обширного проекта по развитию штата, и является частью федеральной программы.
«Американская компания Tesla откроет производство электромобилей в Карнатаке», – говорится в заявлении Едиюраппы.
В Индии уже зарегистрирована дочерняя компания Tesla под названием Tesla India Motors and Energy Pvt Ltd в Бангалоре. В местной дочке уже есть укомплектованный совет директоров, в составе Вайбхав Танеджа, Венкатарангам Шрирам и Дэвид Джон Файнштейн.
Как об этом официально объявит Tesla и Илон Маск говорить не берусь, но, похоже, что давние контакты Маска с Премьер-министром Индии Нарандра Моди, и интерес главы Индии к электромобилям, всё же принесут свои плоды. В этом случае Tesla закрепляется на ещё одном громадном автомобильном рынке стран с правосторонним движением, что сулит ей громадные прибыли, производя и торгуя своей продукции на рынке, который в общей сложности насчитывает в районе 2 млрд. человек.
Знаковым так же является официальный приход Tesla в Сингапур
Tesla официально запустила конфигуратор заказов для покупателей в Сингапуре. И как говорят эксперты местного автомобильного рынка, цена, к примеру, на Tesla Model 3 даже выгоднее, чем Toyota Camry. Это объясняется тем, что правительство страны приняло к реализации программу по стимулированию покупки гражданами электромобилей. И это очень сильно отличается от того, что было 4-5 лет назад. Тогда дошло до абсурда, что одному из первых покупателей электромобиля Tesla Model S не то что не дали каких-либо преференций, а даже выкатили дополнительный налог в размере 15000$, за якобы неэкологичность электромобиля, и то, что он больше загрязняет воздух, чем автомобиль с ДВС.
Тогда власти посчитали эквивалент выбросов CO2, поступивших от местной угольной генерации при выработке электроэнергии, которая пошла на зарядку электромобиля. И ничего, что это была проблема самих властей и их нерасторопности в переводе угольных ТЭС, к примеру, на газ. Но политика поменялась – местные власти начали реализацию стратегии увеличения ВИЭ-генерации, и ввели в действие программу стимулирования внедрения электромобилей (EEAI) на следующие три года с 1 января 2021 года по 31 декабря 2023 года. Теперь, покупатели Tesla могут получить скидку 45% на Дополнительные регистрационные сборы (ARF), которые в настоящее время установлены в размере не более 20 000 сингапурских долларов. Также с 1 января 2021 г. по 31 декабря 2022 г. введены расширенные скидки для экологически чистых транспортных средств. По ним покупатели имеют право на скидку ещё размере до 25000 сингапурских долларов, при выполнении определённых условий заказа и доставки.
А учитывая, что Сингапур, как и Индия, страны где эксплуатируются автомобили с правосторонним расположение руля, то после ввода в строй Гигафабрики в Индии, жители “праворульных стран” региона получат электромобили по ценам, в которых не будет заложен долгий путь доставки.
P.S.
Чтобы «закрыть» все мировые автомобильные рынки Tesla останется поставить завод на родине Илона Маска в ЮАР, и возможно ещё где-нибудь в Латинской Америке.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
