Шанхай.
Строительство второй очереди Gigafactory 3 идёт по-китайски чётко и быстро. Вторая очередь Giga 3 это несколько новых корпусов, расположившихся рядом с уже работающим с ноября прошлого года корпусом “первой фазы”, где уже вовсю идёт производство Model 3. Ещё полтора года назад здесь было пустое пространство. За 11 месяцев был возведён корпус “первой фазы”, а сейчас работа кипит на каждом участке строительной площадки “второй фазы”.
Для чего она строится? Для того чтобы достичь полной локализации производства. В новых корпусах будут производиться аккумуляторные элементы, и батарейные сборки, двигатели и трансмиссии, а так же кроссовер Model Y. Всё для того, чтобы машина считалась полностью “китайской”, естественно это положительно скажется на себестоимости (не надо будет возить комплектующие через океан, как пока ещё сейчас), и конечно это придаст устойчивость компании в случае ужесточения торговых войн, которые так полюбились нынешнему президенту США.
Giga 3 Шанхай
А пока работа кипит на стройплощадке, из цехов уже действующего завода выезжают новенькие Model 3, и грузятся сразу же на автовозы, чтобы доставить их клиентам.
И кстати, по данным статистики Tesla Model 3 является лидером продаж в классе электромобилей, опередив даже местных “чистокровных” производителей. Если уже сейчас конкуренты сзади пыль глотают, то можно себе представить, что будет, когда весь завод заработает на полную мощность. Планируется, что новые корпуса начнут работу уже до конца года.
И вдогонку вопрос Teslaхейтерам. Вы хоть понимаете, что такое захватить рынок Китая и юго-восточной Азии? То, что сейчас делает Tesla. Это гарантированная мегаприбыльность на долгие годы вперёд. А значит и наличие инвестиционного капитала, который можно направить на новые разработки и проекты.
Но это ещё не всё.
Переносимся в Европу. Берлин.
Тем временем близ Берлина начинаются строительные работы на площадке Giga Berlin. Комплектуется городок строителей, Завозится строительное оборудование и стройматериалы, ведутся подготовительные работы для фундаментных работ. По словам министра экономики земли Бранденбург Йорга Штайнбаха, уже в сентябре можно будет увидеть очертания заводских корпусов. Ну а производство, по плану, должно быть стартовать до середины 2021 года. То есть немцы не собираются уступать китайцам в скорости и качестве строительства.
на стройплощадке Giga Берлин – июнь 2020
И как вы понимаете, после запуска производства на берлинском заводе Tesla развитие европейского рынка электромобилей уже будет не остановить. Главным конкурентом тут конечно станет Фольксваген, а за ним, скорее всего Рено. Параллельно в разы ускориться развитие зарядной инфраструктуры, потому как, помимо к уже существующим зарядным сетям, прибавится ещё и фирменная сеть Tesla.
И конечно, этот нарастающий с каждым годом поток новых электромобилей будет день за днём снижать потребление ископаемого топлива. То есть страны Евросоюза будут всё меньше и меньше закупать нефти и нефтепродуктов. У кого-то в городах воздух будет чище, а у кого-то бюджет будет всё меньше…
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
