Лидеры зарядной индустрии обсудили как в России будут заряжать и платить за зарядку электромобиля

14-ого марта в Москве портал «Зелёная Точка Старта» и компания «Электромобили мира» созвали отраслевую конференцию – «Системы оплаты зарядной сессии электромобиля в коммерческих и общественных зарядных сетях». В конференции приняли участие разработчики и руководители IT-платформ, производители зарядных станций, производители банковских терминалов для устройств самообслуживания, операторы сетей зарядной инфраструктуры, производители электротранспорта, и дилеры электротранспорта.

Участники конференции представили компании: «Промэлектроника», «Автоком», «Моторинвест» (Эволют), «Парус электро», «Национальные Зарядные Системы», «Ресурс», «Авэлопт», АО «Артис», АО «САГА Технологии», «Картпэй», ТД «Нефтьмагистраль», ЦВК «Экспоцентр», выставка «ЭлектроТранс», «REWATT», «Electro.cars», «PUNKT E», АО «Государственный Рязанский приборный завод» (АО «ГРПЗ») – «КРЭТ», «БашТрансТрейд», «Грин Драйв», НПО «Вектор», «AXU Motors», «it.CHARGE», «VoltFuel», «ЭнергоЭлемент», «ДиМедиа», «CarWill».

Вопрос, поставленный главной темой конференции не только вызвал живую дискуссию, но также поднял дополнительные вопросы, касающиеся развития зарядной инфраструктуры в стране. Выступающие с докладами представляли свои позиции, показывали примеры собственных решений.

С докладами выступили:

• Станислав Макухин – ИАП «Зелёная Точка Старта»,
• Руслан Эминов – «AXU Motors»,
• Артём Тихонов – «REWATT»,
• Сергей Соловьёв – ТД «Нефтьмагистраль»,
• Марат Гаймалов – «Картпэй»,
• Сергей Яковлев – «Грин Драйв»,
• Мария Черникова – «Electro.cars»,
• Владимир Кормнов – ЦВК «Экспоцентр»,
• Василий Тарасов – «Платёжные технологии»,
• Александр Логинов – «ЭнергоЭлемент»,
• Дмитрий Матвиевский – «it.CHARGE»,
• Александр Серёженкин – «Электромобили мира» и «Авэлопт».
• Также были представлены позиции, по поставленным на конференции вопросам, Артёма Тачкова – «VoltFuel», и Николая Самохина – «Sitronics Electro».

Участники конференции сформулировали следующие тезисы:

1. Первоочередной задачей является развитие зарядной инфраструктуры, которая может быть поддержана ускоренным насыщением автопарка страны электромобилями, и постановки всех её участников в равные условия, то есть скорейшее прекращение практики бесплатной зарядки.
2. Отрасль зарядной инфраструктуры и IT-экосистем ждёт этап консолидаций и укрупнений.
3. Вариативность систем оплаты зарядных сессий может иметь место. Но это должно быть востребовано электромобилистам и решаться на уровне операторов зарядных сетей, как заказчика оборудования. Так же это может быть решением государственных органов, если будут приняты соответствующие технические регламенты.
4.  Сами системы зарядки в ближайшие годы могут быть дополнены роботизированными зарядно-обменными системами.

В последующих материалах мы подробнее представим позиции участников конференции, с их аргументами и примерами. В целом, говоря о конференции, нужно сказать, что все её участники, как руководители своих компаний и проектов, прекрасно понимают потребности отрасли и запросы потребителей. Уже сейчас компании готовят и тестируют ряд инноваций, которые будут внедряться в ближайшие годы, и каждый обладатель электромобиля сам сможет оценить эти нововведения.