Казалось бы, всё определено и расписано в законодательных документах нашей страны, но не всё так однозначно.
Федеральная программа по развитию зарядной инфраструктуры определяет требования к техническим характеристикам зарядных станций и правила софинансирования проектов.
Так, зарядная станция в первоначальном варианте — это мощность 150 кВт, минимум два коннектора стандарта CHAdeMO и ещё два – CCS, дополнительная функция медленной зарядки и одновременная зарядка 2-х электрокаров. Общение с производителями внесло свои коррективы и сегодня добавили разъем GB/t.
При этом максимальная субсидия на зарядную станцию составляет 60% от стоимости, а на техническое присоединение – 30%
В июне правительство выдвинуло новые требования к отечественному производителю. Теперь зарядка должна быть собрана на отечественной компонентной базе. Важно не просто быть сборщиком, теперь крайне необходимо иметь свой контроллер, силовые блоки, кабель и разъём, не говоря уже о корпусе. Все это оценивается в балльной системе, где каждой позиции присвоен свой показатель. Сделано в России – не просто шильдик на оборудовании, а статус локализованного разработчика.
Компания E-PROM подтвердил этот статус, получив заключение от Минпромторга о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации. Надежда, что наше всё же станет родным, российским, возрождается вместе с такими разработчиками, которые идут по пути создания собственного продукта, тем самым защищая наш рынок.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
