Пока большинство крупных производителей мототехники только прощупывают почву для возможности перевода своего модельного ряда на электротягу, в мире всё больше появляется компаний, которые создают не просто электромотоциклы, а технику, которую можно назвать произведением технологического искусства. Сегодня речь пойдёт про компанию Newron Motors.
В 2016 году Себастьян Махут и Мишель Серафин, ещё работая авиационными инженерами в Safran, решили создать свою компанию по производству электрических мотоциклов. Первый прототип электробайка был сделан на основе рамы от Honda CBR1000RR.
В 2019 году они представили свой первый прототип полностью собственной разработки. В том же году они провели на нём демонстрационный заезд во время проведения парижского этапа Formula E , а позже представили рабочий прототип на выставке Motors & Soul. Сейчас компания заключила ряд партнёрских отношений, для индустриализации Newron EV-1.
Технические характеристики первого прототипа электрического байка Newron
- Аккумулятор – 12 кВт*ч
- Двигатель – 60 кВт
- Крутящий момент – 160 Нм
- Бортовое зарядное устройство – 3 кВт
- Максимальная скорость – 190 км/ч
- Разгон от 0 до 100 км/ч за 4 сек.
Но представленный на фото выше электромотоцикл , это всего лишь был прототип, на котором отрабатывались элементы будущего байка, который уже пойдёт в производство, и продажу. И в прототипе нет той изюминки французского подхода к дизайну и технологичности. В команде компании собрались люди с опытом работы в Renault , General Motors , и MV Agusta USA. В итоге был создан электрический байк Newron EV-1, один вид которого говорит о необычности машины.
Newron EV-1
Необычность компоновки будущего серийного мотоцикла Newron видна сразу, и невооружённым взглядом. Newron EV-1 это первый на рынке электрический мотоцикл, в котором аккумуляторная батарея является структурным элементом мотоцикла. Таким образом, больше нет необходимости в раме, что позволяет сэкономить вес, материалы и повысить эффективность – диапазон, скорость, и торможение.
Аккумуляторный блок собран из отдельных ячеек, что позволяет их легко менять при необходимости, а так же повторно использовать их в стационарных системах хранения энергии. Более 70% деталей мотоцикла произведено из переработанных материалов, таких как алюминий. Обтекатели байка изготовлены из льняного волокна, биосмол и деревянного шпона.
Экологичность во всех составляющих.
Технические характеристики Newron EV-1
- Мощность электродвигателя – 75 кВт
- Крутящий момент – 240 Нм
- Максимальная скорость – 220 км/ч
- Разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 сек.
- Напряжение аккумулятора – 350 В
- Диапазон – 330 км в городском режиме, и 220 кмпо трассе
- Колёса – сверхлёгкие обода из углеродного волокна
- Бортовое зарядное устройство на 3 кВт
- Разъёмы – CCS (для быстрой зарядки), а разъём для зарядки дома, оснащенной вилкой IEC типа 2
- Вес – 220 кг
P.S.
Да, это пока маленькая компания, собирающая свой байки практически вручную. Но именно стартапы таких энтузиастов порой создают образцы техники, которая со временем становится законодателям мод, и технических решений. Насколько вариант структурной батареи и отсутствия рамы придётся по душе байкерам, мы узнаем по количеству заказов и проданных экземпляров.
Компания планирует запустить модель EV-1 в производство в 2022 году. Выбор финальной трансмиссии еще не окончательный.
Но уже сейчас проект Newron Motors был награждён фондом Solar Impulse Foundation, основанного Бертраном Пикаром, который совершил кругосветный перелёт на самолёте Solar Impulse. Напомню, что Бертрану Пикару и Андре Боршбергу удалось пролететь 43000 км вокруг света на самолёте на солнечной энергии, не расходуя ни капли топлива. То есть эти люди знаю толк в электрической, и экологически безопасной технике.
Фонд Solar Impulse Foundation выявляет и награждает идеи, которые являются экологически чистыми, энергетически эффективными и коммерчески прибыльными решениями, чтобы ускорить их реализацию и способствовать переходу к устойчивой экономике.
И награда от Solar Impulse Foundation для команды Newron Motors это знак того, что они на правильном пути.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
