В очередном тест-драйве у меня новый автомобиль, это подключаемый гибрид, полноразмерный кроссовер Skywell HT-i в люксовой комплектации и с батарейкой на 32,8 кВт*ч. Производитель заявляет, что в чисто электрическом режиме HT-i, при правильных настройках, сможет проехать 145 км (по циклу WLTP) или 205 км (по циклу NEDC).
Включил «прожорливый» режим на гибриде Skywell HT-i. Что из этого получилось? Читать далее »
Большой заезд на гибриде Chery Tiggo 8 pro e+ по трассе тестового цикла ЗТС прошёл по уже отработанному маршруту. И скажу наперёд, достичь идеального расхода топлива, который указан производителем, а именно 1,3 л/100 км, у меня не получилось.
Финальный заезд на гибриде Chery Tiggo 8 pro e+ по трассе тестового цикла ЗТС Читать далее »
Китайский автопроизводитель Chery вывел на российский авторынок подключаемый гибрид Chery Tiggo 8 pro e+. Это большой и комфортабельный, современный семиместный кроссовер. Хотя в своём случае, на тест-драйве, я предпочёл сложить 3-ий ряд сидений, чтобы иметь больший багажный объём.
Благодаря «Chery Россия» получилось потестить, поступивший на российский авторынок, подключаемый гибрид CHERY TIGGO 8 PRO e+. Это полноразмерный кроссовер, хотя, даже можно сказать, что и внедорожник, исходя их его размеров и дорожного просвета.
Подключаемый гибрид CHERY TIGGO 8 PRO e+ — психологический аспект выбора гибрида Читать далее »
Китайский автопроизводитель Li Auto, уже известный у нас в стране, презентовал свой новый внедорожник. На сегодня это более «демократическая» по цене машина, если можно так сказать, в линейке компании — пятиместный внедорожник Li L7. И стоит он от 319 800 ¥ (3,4 млн. руб) до 379 800 ¥ (4, 08 млн. руб), в зависимости от комплектации. В продажу он поступит в начале весны.
Новый внедорожник Li L7: усидеть на двух стульях Читать далее »
Идущие боевые действия по своей сути можно считать с точки зрения технологий гибридными. Мы видим применение как техники второй половины 20-ого века, пусть и сильно модернизированной, так и современных беспилотных дронов, сошедших практически из фантастических фильмов. Такая технологическая разношёрстность заставляет порой наших инженеров и механиков придумывать различного рода ухищрения, чтобы, к примеру, защитить танк Т-72 от снарядов, наводящихся на тепловое излучение двигателя.
Одним из интереснейших экспонатов на прошедшей выставке «ЭлектроТранс 2022» был гибридный квадроцикл, созданный совместно НТЦ «Приводная техника» и инженерами из МГТУ им. Н.Э. Баумана. Точнее, эту машину вернее было бы назвать гексациклом, так как у него, по сути, три оси.
Гибридный квадроцикл, точнее гексацикл? Есть и такое! Читать далее »
Национальное производство электромобилей в России находится практически на «низком старте». По крайней мере три компании в легковом и коммерческом сегментах обещают запуститься осенью, ну в крайнем случае до конца года. Параллельно продолжает развиваться электромобильный проект оборонного концерна «Алмаз-Антей», представивший ранее фирменную электрическую платформу E-Neva, и электрический компакт кроссовер на её основе. Также напомню, что платформа E-Neva спроектирована таким образом, что на её базе можно создавать 3 вида «низкоуглеродных» автомобилей — полностью аккумуляторный, водородный, и с использованием в качестве топлива природный газ.
Новые грани русского Алмаза Антея Читать далее »
Китайская компания Li Auto уже завтра, 18-ого августа, а там в Китае оно уже наступило, начинает серийное производство своего второго гибридного внедорожника Li Auto L9, почему-то продолжая называть его электромобилем, ну конечно добавляя, что с «увеличителем диапазона».
Компания Jan De Nul, занимающаяся строительством и обслуживание оффшорных ветропарков, заказала у Maritime Robotic беспилотный гибридный надводный робот-катер, который должен будет проводить гидрографические и экологические исследования в районах действующих и будущих строек морских ветропарков.
Океанская люксембургская Белуга Читать далее »