Политика и экономика два неразрывно связанных понятия, и в наступающей эре декарбонизированного транспорта и энергетики наличие своего собственного производства аккумуляторных элементов становится стратегически важным моментом. У британцев собственная гордость, в том числе и поэтому после Brexit на Альбионе начался процесс создания собственного аккумуляторного производства.
Тут кстати стоит отметить такой момент, что если раньше многие компании выводили свои производства в страны, где дешевле рабочая сила, то теперь парадигма сменилась на 180 градусов. В Европе (да и в США) поняли, что вывод производства в третьи страны ставит их в конечном итоге в зависимость от них. Поэтому, в частности в аккумуляторной сфере, сейчас идёт процесс налаживания производства аккумуляторов в самой Европе. К середине текущего десятилетия в Европе должны работать около 3-х десятков аккумуляторных заводов, и примерно столько же предприятий по их последующей переработке. Два гигантских завода сейчас начинают строиться в Великобритании.
Britishvolt
Про Britishvolt мы уже рассказывали вам. Этот проект на берегах Нортумберленда сейчас в стадии подготовки выбранной строительной площадки площадью 93 Га. Также заключены соответствующие договора с поставщиками технологического оборудования для производства аккумуляторов. Номинации поставщиков охватывают критически важное технологическое оборудование для производства ячеек, включая смешивание, нанесение покрытия и сушку, каландрирование и продольную резку, вакуумную сушку, сборку ячеек и т.д.
Месторасположение здесь выбрано не случайно, а именно с расчётом на доступ к источникам возобновляемой энергии, которая будет запитывать производство. Рядом расположены оффшорные ветропарки, из Норвегии протянут энергомост, да и крыша самого заводского корпуса будет представлять собой солнечную электростанцию. Так что здесь сделано все, чтобы углеродный след конечной продукции был практически равен нулю. К тому же учитывая готовящуюся зелёную таксономию Евросоюза, абсолютно важно чтобы готовая продукция была максимально декарбонизирована.
Компания заявляет, что основной объём их будущей продукции будет направляться на электромобильной производство в Великобритании. После ввода в строй Britishvolt Gigaplant объёма выпускаемой продукции будет достаточно, чтобы производить более 300 000 электромобилей в год.
West Midlands
West Midlands это вторая британская компания, которая начала работы по строительству аккумуляторного производства в Британии. West Midlands Gigafactory расположится на территории бывшего аэропорта в Ковентри. И Coventry Airport Ltd. является партнёром в строительстве завода площадью 530 000 кв.м.
В проект заложены инвестиции в размере 2,5 млрд. фунтов стерлингов. На выходе это создаст ~6000 новых высококвалифицированных рабочих мест. Объём выпускаемой продукции заявлен на уровне 60 ГВт*ч в год. Эта продукция пойдёт не только на автомобильное производство, но также в сектор создания систем хранения энергии. Завод планируется ввести в строй к 2025 году.
Как и в случае с Britishvolt, производство на West Midlands Gigafactory будет максимально декарбонизированно, с том числе и посредствам собственной солнечной электростанции, которая также расположится на заводских крышах.
P.S.
Будущее создаётся сегодня, каждый день. И мы видим, что Великобритания сейчас создаёт заделы своего аккумуляторного суверенитеты, чтобы уйти от китайской зависимости в аккумуляторной сфере. И в этих двух проектах мы также видим глубину их проработки, когда изначально закладывается потребление чистой энергии, в том числе и генерируемой самостоятельно.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
