Аэротакси в России: «через 5 лет». Что это будет?

Минтранс наконец озвучил сроки: беспилотное аэротакси может появиться в России в 2028–2029 годах.

Глава ведомства Андрей Никитин уточнил: «Это рядом — 2–3 года, может быть, 5 лет». Производители в ближайшее время привезут свои аппараты в Росавиацию на сертификацию.

Знакомая формулировка, не правда ли? «Через пять лет». Как с электромобилями. Как с зарядной инфраструктурой. Как со всем остальным, что уже работает у других, но у нас — «в перспективе».

Что на самом деле должно взлететь.

Речь идёт не о «летающих машинах» из фантастики. Это электрические, пилотируемые и беспилотные мультироторные аппараты — квадро-, гексо- и октокоптеры. Тихие, компактные, способные садиться на крыши и специальные порты. В целом класс такой техники обозначается как «eVTOL» (electric Vertical Take-Off and Landing).

Пожалуй, самые известные на сегодня машины в этом классе, это XPENG AeroHT, а также EH216-S eVTOL от компании «EHang». Хотя, если вспомнить прошедший в этому году весной пекинский автосалон, то практически все крупнейшие китайские автопроизводители заявились в этом классе. И именно, в большинстве своём, с электрическими летающими машинами.

Да, «электромобили» будут не только на земле, и на воде, но и в воздухе. То, что вы видели в фантастических фильмах, скоро станет реальностью. А кое-где это уже реальность сейчас. Пусть и в ограниченном масштабе.

Но вот о чём чиновники умалчивают. Аэротакси — это не только «летающая машина». Это новая инфраструктура: взлётно-посадочные площадки с зарядными модулями, сеть промежуточных портов-станций, сервис, логистика.

Зарядки для аэротакси. Слышали о таких в России? Я — нет. А без них это всё останется красивыми картинками на выставках.

Да, у нас это всё развивается довольно медленно. Есть и объективные причины. Но надо отдать должное, наше Правительство думает на перспективу, подготавливая нормативную базу. Напомню, что год назад постановлением Правительства России у нас был введён новый класс воздушного пространства «Н» (эйч), как раз для таких машин.

А как там у них?

В Китае беспилотные аэротакси уже летают — не в тестовом режиме, а в коммерческой эксплуатации. На Ближнем Востоке — закупают и используют. ОАЭ, Саудовская Аравия — там это уже часть транспортной системы.

Мы ориентируемся на их опыт. Это правильно. Только они этот опыт уже прошли, а мы только собираемся начать.

Узнаёте почерк?

Вспомните электромобили. Сначала — «фантастика». Потом — «испытания». Потом — «запуск через 5 лет». А в это время Китай уже выпустил миллионы машин, построил миллионы зарядок, захватил рынки..

С аэротакси будет так же. К 2029 году, когда мы «сертифицируем» первые образцы, китайские компании, вероятно, уже будут предлагать готовые решения — с инфраструктурой, сервисом и гарантией.

Вопрос не в том, прилетит ли к нам аэротакси. Оно прилетит. Вопрос в том, кто будет строить зарядные порты и посадочные площадки — мы сами или те, кто прилетит сюда со своим оборудованием.

Хотя… У нашей команды ИАП «Зелёная Точка Старта» и компании «Твоя Энергия Движения» есть ответ на этот вопрос…